古船坞

　　在南京城西的龙江中保村，有三条东西向的瘦长形大水塘，它们面朝长江一字排开，塘面上水草葱绿，粉蝶翻飞。如果不是史料记载和考古证实，几乎很难想象，这寂寂水塘就是600多年前开挖的船坞———古称“作塘”。就是在这里，明朝的能工巧匠们建造出了郑和下西洋的宝船。6月初，记者到此寻访时，一个占地198亩的宝船厂遗址公园已初步落成，工人们正忙着做最后的绿化、扫尾。

　　从东大门走进龙江宝船厂遗址公园，迎面是一座高高的木结构塔楼。现场人士说，这个仿制的塔楼，再现了明代造船厂监工瞭望的场景。游客也可上楼登高望远，把遗址公园的景象尽收眼底。事实上，据《龙江船厂志》的古图记载，当年的龙江船厂作为一家皇家船厂，有严格的管理机构，厂内有水闸、桥、城，面积大约是今天遗址公园的4倍，光作塘就有7条。但历经600年岁月，其中4条作塘已被填埋、无迹可寻，仅剩下四、五、六号作塘。

　　宝船厂遗址公园就是围绕3条古船坞的水道建设而成。在船坞之间的空地和东西两头的广场周围，遍植花草树木。树木掩映中，装点着几处明代风格的古建筑。公园现场建设负责人郭亮告诉记者，古建筑分别以索坊、缆坊、舷坊、蓬坊、箭场、校场等命名，共同突出造船和水手训练的主题，其中一处独立的院落是遗址博物馆。公园定位为“以宝船遗址为核心的郑和文化体验式公园”，将展示仿制古船、古老的航海仪器、造船工具以及遗址发掘出的船构件等等，通过雕塑、模型和参与性项目，复现当年造船的壮观场面。在4号作塘北侧，建有“各国使节墙”和200多米长的碑廊，一幅幅画面，再现了郑和奉旨出使、东西方商贸往来的情景，介绍了郑和七下西洋所到各个国家和地区的风土人情，其中还有青铜刻制的26米长的郑和下西洋古航海图、星象图、船队编阵图等。

　　记者沿着长廊、小径，一直走到400余米长的古船坞尽头。据了解，明朝时作塘紧临长江夹江，当时的船厂用水闸阻隔江水，等到作塘里大船造好后，再开闸放水，让江水托起崭新的宝船，从这里启程，飘洋过海。如今，三条古船坞离江岸已有数百米远，但公园设计者特别在水塘尽头新建了水闸，闸门半启，令人遐想当年郑和率船队浩荡出行的雄姿。就在紧临的西广场上，树立着郑和雕像，这位伟大的航海家手拿一卷航海图，迎风站在船桅下，眺望着远方。

　　南京龙江这座明朝的皇家宝船厂遗址，也是当今世界仅存的中世纪造船厂遗址。在城市林立的高楼中，3条古船坞穿越沧桑存留至今，它们见证了东方造船业、航海业的辉煌，向后人讲述着东西方和睦亲善、友好相处的历史。刘玉琴(新华日报)