本报讯 （记者 张鸣霄）致使我市千余台车辆受损的“肇事汽油”，究竟有啥问题？昨天，市质量技术监督局公布的质量检验结果显示，该批号汽油的诱导期和实际胶质两项关键指标不符合国家标准。
据市质量技术监督局有关负责人介绍，诱导期和实际胶质两项指标相互关联，是汽油产品最重要的两项指标。诱导期是一种氧化指标，诱导期过短可导致汽油的颜色加深、杂质
增多、实际胶质增高。实际胶质过高则会致使汽车发动机汽门堵塞、点火时剧烈抖动甚至打不着火，并出现不同程度的粘缸、拉缸等现象。按照国家标准，诱导期的指标为不小于480分钟，而送检的劣质汽油经检测仅为50分钟；实际胶质的国家标准指标为5毫克/100毫升，而劣质汽油竟高达137毫克/100毫升。
市质量技术监督局昨天提供的检测报告上显示，本次检测的为“93号车用清洁燃料”，共对该燃料的14项指标进行了检测试验，包括抗爆性、铅含量、蒸气压、硫含量、苯含量、芳烃含量、机械杂质及水分、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、诱导期、实际胶质等。检测报告上表明：经检验，该样品所检项目中诱导期及实际胶质两项指标不符合Q/HLH01-2003标准规定的要求。Q/HLH01-2003标准即企业标准，是产品出厂时必须达到的国家强制性标准。本次检测是我市有关部门委托黑龙江省石油产品质量监督检验站进行的。
