青年大街挑灯补“豆腐渣”步道

　　记者昨日白天往返6．6公里新铺步道发现116处破碎点

　　市建委城建处称，施工中确实存在敷衍赶工期的做法

　　给“豆腐渣”步道算账

　　工程总造价：1900余万元

　　每平方米需要方砖数：6块造价80元

　　每平方米人工费：20元

　　每平方米水泥沙子费：20元

　　每块破碎方砖至少损失10元

　　从沈阳市府广场出发，沿着青年大街一路向南，行至文化路立交桥后返回。

　　昨天，本报派出2组记者全程体验了沈阳市中轴线——青年大街人行步道改造建设情况。在往返长达6.6公里的青年大街两侧改造的人行步道上，破碎、松动的地砖不时映入眼帘。

　　自行车行驶在铺设了只有几天的步道上，我们听到“咯噔”“咯噔”的脆响，新铺上的高档步道砖在自行车的碾轧下发出呻吟，而按照设计要求这种声音原本不该出现。

　　昨晚11时，记者在青年大街中山路交通岗看到数十名工人仍在挑灯夜战，一名负责人说这次补修将持续至今早6时。

　　6．6公里步道116处地砖破碎

　　上午8时，4名记者同时出发。

　　行至沈阳市委附近的新铺步道上，现场清点发现：200块地砖中有24块破碎，45块松动。也就是说，这里不大的区域内，34%的步道砖处于“亚健康”状态。

　　在沈阳市妇婴医院门前，很多地砖出现碎裂，盲人专用道的地砖大多松动。记者闭上眼睛试图在盲人专用道上行走，结果没走5米便险些跌倒。记者随手搬开盲人专用道上3块松动地砖，看见下面除了沙子并没有水泥。

　　大西菜行214路公交车站旁，记者发现30多块松动的地砖……

　　在往返长达6.6公里的青年大街新铺的人行步道上，记者总共发现116处地砖破碎现场。需要说明的是，这些破碎点并不包含已经松动的地砖。

　　青年大街218号居民袁桂英说，门前这段步道砖铺上只有一周，“怎么就出了问题？这活是怎么干的？”

　　“这工程做得太成问题了，哪能刚铺好一星期就碎呀，这么好的砖石都白瞎了。”昨天的采访中，记者听到最多的就是这样的议论。

　　50天的项目要20天干完？

　　青年大街改造工程涉及的路段长达3.3公里，共分2个标段。其中，盘锦市市政工程建设总公司是一标段的施工单位，此标段起自文化路立交桥，至滨河路以南路面。而另一标段的施工方则是沈阳市市政建设二公司。

　　记者实地走访后发现，在盘锦公司承建的这段路上，花岗岩方砖破碎的没有另一标段多。

　　这个项目正常需要多少天的工期？沈阳市建委城建处给出的答案是50天，而有关人士表示，即使是这个时间，也是指封路施工的情况下，但青年大街的改造并未封路施工。

　　记者在青年大街改造指挥部得知，整个工程的实际施工期限只有20天。

　　在施工现场，记者询问一些工人，发现有的工人根本不了解步道砖铺设的主要技术指标，有的人表示，“自己刚来，不了解情况。”从他们口中记者了解到，他们都是施工队紧急外聘的。

　　作为工程的甲方代表，沈阳市建委有关人士表示，这项工程之所以任务这么紧，和沈阳市一些大型活动的安排有关。

　　是大雨加机动车碾轧的事？

　　昨日下午，盘锦市政工程建设总公司的项目经理连培科说，碎砖的主要原因是铺设花岗岩方砖时，沈阳正好下了一场暴雨，随后又有不自觉的机动车对步道进行了碾轧。

　　“从5月1日进驻现场，到6月1日主体工程基本结束，剩下的活需要在6月10日前完成，有时候工地上最多能有400人在干活。”

　　但连培科不认为方砖的碎裂与赶工期有关系。“你知道为什么高登酒店那个交通岗的方砖损坏的那么厉害不？就是因为机动车走得太多了。”

　　连培科承认，这种方砖每块10元左右，所有碎裂损失将会由施工方来承担。

　　青年大街人行道上的一所铁皮房子里，记者找到青年大街改造工程的第二标段的施工负责方——沈阳市政第二公司现场项目经理部。

　　一位姓辛的工程负责人说，他们公司负责该工程从小西路到文化路段的施工工作。“如果能给我们24小时真正意义上的封路，工程质量就没问题。”他们曾试过很多办法，包括在新铺人行路四周设上路障、用绳子将周围围上、让交警劝阻、让施工队的工人阻拦，但行人和机动车通常是照走不误。

　　青年大街沿线“渔夫码头”酒店的保安告诉记者，“铺路的时候确实有不少机动车在石砖上碾过，但我们不能阻止人家。我们是酒店，总不能不要生意吧？”许多沿街商家和国家机关对砖石被破坏也表现出了惋惜，但他们辩解说“我们也要正常办公啊”。

　　确实存在敷衍赶工期的做法

　　昨天下午，沈阳市建委有关人员赶到本报，对青年大街人行道改造工程中出现的问题做出回应。沈阳市建委城建处杨副处长表示，步道砖碎裂、松动的主要原因是机动车碾轧。

　　沈阳市建委一位技术负责人表示，经过他们的现场查看，新铺石砖在没有过养护期的时候就被碾轧松动了，这直接导致表面水泥的失效和沙土层的不平稳。

　　为何有的盲道方砖下面没有水泥的痕迹，只有一摊湿漉漉的沙土？记者得到的回答是：由于工期太紧，他们雇用的一些工人在施工时确实存在敷衍、糊弄的做法。

　　“开始施工时，我们雇的全都是专业的家居装修工人，想把人行道铺设成真正的精品工程，可工期一压再压，最后就剩下了二十天，我们只能雇一些民工参与施工，他们多数不懂工程，对铺路时砂浆、水泥的比例也不在行。”

　　“这样做的结果就是市民看到的，一些地段出现水泥用量不够的现象。”杨副处长认为，按照常规，像青年大街这样的工程，要求这么高、规模这么大，至少也要50天才能交工，“我们的时间实在太有限。”

　　杨副处长表示，下一步继续沿用高登门前设置路障的做法，在新铺砖石的中央强制设立路障，禁止机动车在刚铺好的石砖上碾轧。对已经损坏的砖石他们将一块一块修补好，直到路面完全平整。另外，他也想通过本报呼吁市民和沿街单位，多体谅施工单位的难处，对于青年大街新铺的人行道多一些呵护。

　　现在工程质量肯定通不过监理

　　昨天，青年大街人行道工程的监理单位，振东监理公司负责人沈经理明确说：“人行道改造工程目前是肯定通不过监理，具体什么时候才能通过，我也说不好。但一点可以肯定，必须等碎裂、变形、松动的石砖都修复好了才能通过”。

　　沈经理表示，工程在施工过程中监理公司的人都跟着进行了查看，方砖铺设这么短时间之内就出现了碎裂确实与养护期内机动车碾轧有很大关系，但他也发现一些地点的石砖表面确实水泥含量不够。对于记者提出的“一些盲道的砖石上根本看不到水泥的情况”，他表示“也看到了，但只是个别地点，不是普遍的。”

　　振东监理公司浦勇为总监向记者吐露目前存在质量问题比较严重的三处地点：高登酒店门前、市委门前的北侧路面、一经街西北角。

　　本报记者 孙哲 康科峰 刘臣君 于欣