千吨岩石再断大纳路

　　因雨水过多，西南出海通道半月内第二次山岩崩塌，上万旅客滞留34小时

　　5月26日，321国道大纳路叙永江门峡因近期雨水过多发生山岩崩塌，数百吨巨石悬空，西南出海通道被迫中断25个小时，2000余辆出入川客货车排起20余公里的“长蛇阵”，有关单位25小时紧急排险。不料，江门峡大堵车半月后，相同一幕再次光临西南出海通道：6日凌晨7时许，321国道大纳路1700公里处（叙永城郊仙人洞），同样因近期雨水过多原因影响

，发生大面积山体塌方，1400余吨岩石再次将出海通道拦腰堵断。悬崖峭壁上，数千吨脱离山体的岩石悬在空中摇摇欲坠，严重威胁过往车辆安全。日均车流量近万辆的321国道上，从前日到昨日，近2000辆出入川客货车再次排起长达近20公里的车龙，上万旅客滞留乌蒙山区34个小时之久。

　　巨石滚下陡峭悬崖变“V”形

　　昨日上午，记者驱车赶到叙永。只见大纳路火把桥收费站已经关闭，站外绕道老321国道欲进叙永县城的车流，与停在路边等待通行的客货车，在此聚成长达几公里的车龙，密集得连摩托车也难以穿行。叙永城郊仙人洞塌方现场，刚爆破下来的数千吨岩石在路中央堆成小山，数十米高的悬崖峭壁上，工人正用钢钎清理残石，不时有巨石从山上滚下。记者印象中原本陡峭笔直的悬崖，此时已变成“V”字形。

　　万人滞留临盆孕妇翻山找食

　　一天一夜堵车，上万名旅客被迫滞留。离塌方现场不足100米处，排在车龙最前面的川C00019大客车上，一个挺着大肚子的年轻孕妇，正狼吞虎咽地吃着方便面。车上旅客们介绍，他们全都是从广东返家的自贡打工仔，孕妇姓曾，是一个独自回家已快临盆的产妇。“吃方便面你受得了吗？”记者的话立即引起全车乘客共鸣，“没办法啊，昨天还卖3元的方便面，今天就涨到了5元，电话不分市话长话清一色每分钟1.5元，身上所带路费又不多，只好将就了。”“昨天中午，路边餐馆的饭菜被抢一空，大肚孕妇跑了几个餐馆都没吃成饭，饿慌了，她硬是一个人挺起肚皮从这边山头翻过去，吃饱了后又从那边山头翻回来，我们一车人好为她的安全担心哟！”对冒险翻山找餐馆一事，勇敢的曾女士只是“嘿嘿……”笑了几声，她说：“估计这几天就要生了，不能饿着小家伙啊，冒点险没啥了不起的。”

　　巨石当头只得实施交通管制

　　现场指挥排险的叙永县副县长马腾介绍，大塌方发生后，市、县交通部门及铁23局爆破专家立即赶到现场，于当日下午清除了公路上的千余吨岩石。据技术人员上山观察，发现还有一块数千吨的岩石已与山体裂开10余厘米缝隙，随时都可能塌下来，严重危及过往车辆安全，不得已，只得实施交通管制。交警部门对来往车辆实行了紧急分流，“昨日中午，对不熟悉绕道路线的一车人交警专程派警车为其开道护行。”

　　几次爆破大纳路恢复畅通

　　前日下午7时，铁23局爆破专家首先对危岩实施2次爆破，未能将危岩完全清除，现场警戒的交警只得24小时守在塌方处，严禁客货车冒险冲关。昨日一大早，爆破专家再次上山作业，经过几次爆破，直到下午1时许才彻底清除险情。昨晚5时许，经清障大军几个小时奋战，数千吨岩石得以清除完毕，中断34个小时的西南出海通道终于恢复畅通。

　　记者指路

　　如遇塌方这样绕行

　　据记者多年来对大纳路的了解，全长300多公里的大纳路地理结构比较复杂，山体滑坡、塌方事故时有发生。大纳路很长一部分穿行于乌蒙山区，开山劈路地段随处可见。再加上弯多路滑、夜间多雾、山体经常塌方等因素，一年四季几乎天天都有大小不一的车祸发生。其中，大纳路叙永擦尔岩地段曾被省交警总队列入全省第二危险路段。车辆行驶大纳路时，应多加小心。

　　半月之内2次塌方，均堵起长达20余公里的汽车长龙。有关人士分析认为，主要原因在于绝大部分司机不愿绕道，或不知该如何绕道所致。据介绍，叙永江门峡和震东、麻城段路面冬季易结冰，春夏季塌方事故常发，有多条公路可绕道而行：经纳溪至宜宾江安、兴文直插叙永，可绕开江门峡路段；经火把桥旁的老321国道，或贵州土城、习水到合江，可绕开震东、擦尔岩危险路段，且这几条绕道而行的公路均为水泥硬化路面，通行状况比目前的大纳路还略好一点。大量从广东方向返乡的打工仔们，出门前最好带点干粮、水果，做到有备无患，万一在前不挨村后不着店的地方堵车，客车又掉不了头绕不了道时，有粮在身就不会心慌。　文/图记者杨元禄