要给城市多留精品少留遗憾

　　本报讯绕越公路建成后，将把南京比较困难的农村地区与繁华的主城连接起来，让江北六合最穷最偏远的乡镇都可以直达主城。昨天，南京市委书记罗志军在调研交通工作时，希望交通规划与建设要适度超前，并特别强调作好城乡交通统筹这篇文章。

　　昨天上午，罗志军一行驱车从北京东路经板桥汽渡至江北老山隧道，沿途察看了312国道扩建、绕城公路改建、老山隧道建设等工程。

　　目前南京已拥有261公里的高速公路，里程和密度均列全国中心城市前列。整个“十五”期间，南京市交通基础设施建设投资规模将达156.8亿元，预计到2007年，全市将新建完成高速公路200多公里，总里程将超过450公里。“十一五”期间，该市将新增高速公路通车里程约240公里，实现南京与省内12个省辖市当日往返，长三角16个中心城市4小时抵达，都市圈等周边主要城市1小时直通。

　　在肯定南京市交通系统的快速发展为全市经济和社会发展做出了重要贡献的同时，罗志军要求交通系统做到规划、建设、改革、三个文明协调发展与构建和谐社会这“四个超前”。罗志军指出，没有适度超前的交通，就没有南京两个率先的快速发展。规划超前首先要抓当前，围绕十运会，围绕两个率先，围绕城市进一步高速发展来做规划。交通部门要加强与其他部门的协调合作，共同解决当前城市交通状况趋紧的问题。其次要看长远。现在全市在制定“十一五”发展规划，其中交通规划是重中之重。要吸收国内外先进城市的交通发展经验，在“十一五”规划中充分体现交通对城市发展的引领作用，提升城市竞争力。罗志军特别提到，要加快绕越公路建设速度。他说，当前南京的第一发展战略是城乡统筹战略，而绕越公路连接的就是南京比较困难的农村地区，要通过加快基础设施的建设，做好城乡交通统筹这篇文章。他同时强调，抢抓机遇与工程质量安全是同步的，要给城市与后人多创造值得回味的精品工程，不要留下遗憾。（秦小奕）