交警着力完善校园周边交通设施

　　交通事故使不少原本快乐的家庭蒙上阴影也敲响了中小学生交通安全的警钟

　　交警着力完善校园周边交通设施

　　深圳商报记者沈小妮通讯员杨静实习生张朝展

　　近年来涉及中小学生的交通事故居高不下，对孩子们的生命安全构成了很大的威胁。家长们对此忧心忡忡，交警部门一直密切关注。连日来，交警部门又紧锣密鼓地在全市校园周边完善交通设施：增设减速带、增加警示标志，以最大程度地减少和预防交通事故。

　　交警局事故预防有关负责人向记者分析了中小学生交通事故的特点：“根据交警局事故统计有关数据分析，在涉及学生的交通事故中，主要是三类‘多发’：上放学时段成为事故多发的‘危险时段’，学生违章事故多发，小学生是学生交通事故的多发人群。”

　　最“危险时段”：上下学

　　根据有关统计数据显示：去年1月份至今年5月份内，7时至8时、11时30分至12时30分、13时30分至14时、16时至18时这四个上学、放学的时段，共发生涉及学生交通事故216宗，占所有涉及学生事故总数的48％。在死亡事故中，发生在上放学时段的占三成。

　　昨日11时40分，正值荔园小学放学时间，上步路荔园小学路段很快变得热闹起来。数百名学生陆续从校内涌出来：有的径直走到马路中央四处张望，寻找前来接送的父母；有的三五成群飞快地跑过马路。一个高年级模样的男生，在马路中间还来了一个“鲤鱼跃”，翻过马路护栏，再短跑冲刺到马路对面。而过往的车辆都被迫紧急刹车。

　　罗湖交警大队的事故民警告诉记者，由于上放学时段本来就处于车流高峰时段，路面车流骤增，客观环境就导致这一时段事故多发；其次，在这个时段内，学生走出校门走上马路，变成一个交通参与者，事故发生的可能性大大增加；而且这一时段发生交通事故的学生大部分无家长在场。

　　司机急刹车大喊：不要命啦！

　　根据有关统计数据显示：去年1月至今年5月发生的涉及学生交通事故中，由行人违章导致事故占总事故的1／3。死亡事故中，行人违章导致事故的接近三成。

　　昨日17时20分，在红荔路华强北路段。三五名穿着校服的中学生往公交车站方向走去。他们一路走在人行道上大声说笑、打闹，一名男生还抱着篮球，时不时抛向同伴。突然，抛球的方向偏了，另一名男生赶忙连跑几步去追球。等接住球时，才发现人已经站在机动车道上。一名急刹车的出租车司机摇下车窗，冲着这群学生大喊：“不要命啦！”

　　18时，在景田路的慢车道上，三五名男生慢悠悠地骑着自行车，不时还在自行车上作出各种“高难度”的动作，而身边就是疾驰而过的汽车，险象环生。

　　一名长期在学校周边执勤的路面民警告诉记者：“现在中小学生的交通安全意识还很淡薄，横穿马路，在马路上嬉闹、追打。这是导致学生事故多发很重要的一个原因。”

　　最危险人群：小学生

　　福田交警大队负责学生交通安全宣传的民警向记者介绍：“由于小学生因对交通环境、交通危险认知水平最低，反应能力、辨别能力、判断力、处理突然情况的能力和自我防护能力弱，又缺乏应有的交通安全常识，因此，小学生成了学生交通事故中最危险的人群。”

　　去年，有15名小学生因车祸丧生，占中小学生交通死亡事故的78％；而今年1月至5月，有4名小学生死于车轮之下，占中小学生死亡事故的80％。

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　　令人震惊的数据

　　2004年，全国因交通事故造成的中小学生伤亡人数超过2.5万人；

　　2003年12月21日至2004年12月20日一年间，深圳市共发生337起涉及中小学生的交通事故，19名中小学生死于车祸；

　　2004年12月21日至2005年5月20日期间，深圳市共发生116起涉及中小学生的交通事故，5名中小学生死于车祸，几乎平均每天都有未成年人在大大小小的车祸中受伤甚至死亡。

　　作者:深圳商报记者沈小妮