南京三场雨中一场"酸" 汽车尾气成新祸

　　本报讯不久前，江苏省和南京市出台的《2004年环境状况公报》反映了一个事实：南京酸雨污染较重！全市酸雨发生频率达到了33.2%%，也就意味着，去年每下三场雨有一场是酸雨。而且这一比例与前年相比，还下降了7个百分点。

　　酸雨发生频率郊区高于城区

　　在公报中记者发现，对比南京的城区和郊区，城区的酸雨发生频率远低于郊区。公报显示，去年南京城区的酸雨发生频率只有18.2%，而郊区却是它的两倍，达到了34.9％。南京大学一位专家认为，城区的酸雨之所以低，主要原因是南京空气中扬尘污染严重，偏碱性的扬尘很好的中和了酸性，使得酸雨发生频率大大降低。而郊区的空气流动性好，扬尘污染较轻，导致下下来的雨得不到碱性中和，一定程度上加重了酸雨发生频率。

　　高淳、溧水酸雨污染最重

　　不过南京的酸雨污染最严重的地区却出现在高淳和溧水，其酸雨的发生频率高达80.2％，对此有关专家表示，这可能与酸雨监测点选址有关。如果观测点位置离污染源较近的话，酸雨污染指标自然就会偏高。记者了解到全市的酸雨监测点共有21个，而高淳和溧水各有一个点，数据还很难代表高淳、溧水真实的酸雨污染情况。

　　汽车尾气成为新污染源

　　据介绍，南京酸雨过去主要成因是工业燃煤过程中的二氧化硫排放。但是近几年来，南京机动车数量与日俱增，专家分析，其尾气中排放出的氮氧化物已和二氧化硫并列为南京酸雨污染的两大来源。为防治酸雨污染，降低二氧化硫排放量，环保部门要求所有的电厂都必须上脱硫设施，同时机动车尾气排放也要达到欧二标准，这些措施在一定程度上减轻了酸雨污染。环保人士透露，今后，环保部门对电厂脱硫设施和汽车尾气排放标准的门槛还将进一步提高，力争将南京的酸雨污染降到最低。(王娟