交钱让检测店调修才能检测过关 车主质疑暗藏猫腻

　　新桂网-南国今报记者黄必成“我就是不明白，车子一定要在检测站里交了钱维修才能通过检测，而且有些部件交了钱不见调修也能顺利过关。”货车司机石先生向记者诉说自己在柳州市日通车辆综合性能检测站的的亲历时，一脸的疑惑。6月9日，记者就此展开采访时发现，不少车主对该检测站的做法产生质疑，认为有“猫腻”。而检测站则称，可能是车主不了解检测站的做法而产生误会。

　　司机投诉：检测站做法有“猫腻”

　　6月3日，石司机向今报投诉称，由于老板的那辆货车又到了检测年审时间，2日上午他按照规定帮老板开车到柳邕农贸市场对面的日通机动车检测站进行检测。检测站工作人员在检测后说刹车不够灵活、车后灯光不合格，要进行修理。石听后当即将车开到柳江县汽车总站修理厂，花了50元进行修理。3日上午，石再次开着已修过的车子来检测站复检，但工作人员在检测后还是说车子刹车不够灵活和车后灯光不合格，并告诉石说他们这里也可以对车子刹车进行调修，但要收费。石在工作人员给他的车子刹车部位进行调修后，得了一张总共44元的修理行业统一发票。车再一次被工作人员开上检测线进行复检，这一次就顺利地通过了。到了收费大厅交了那44元和车辆检测费后，石终于拿到了那张盖有检测合格公章的发票。把车开离检测站后，石打开那张修理行业统一发票仔细看过后，他越想越不对劲：44元中除了29元钱为“调修费”，另外15元为“调灯费”，可刚才在调修车间，他并没有看到检测站工作人员调灯光。石为此认为，检测站的这种做法就是想趁机赚钱，收了钱连调修都不调修就能通过。石说，他前年也遭遇过这样的事情，当时他替单位开着一辆“高顶篷”到另一家检测站去检测，刚开始被检测出刹车不合格，他到外面的修理厂去调修，回来后复检仍然不合格。最后在检测站交了120元的“调刹车费”，让工作人员摆弄了一下就通过了。令石感到既可笑又无奈的是，他这一次被日通检测站“调修合格”的那辆车，在开离检测站不远，就发现车轮在冒烟，经检查发现原来是检测站的人将刹车调得太紧与车轮摩擦所致，结果他自己将刹车调了回来才能上路。

　　记者暗访：在检测站调修几乎都能过关

　　昨日下午，记者就石所投诉的问题到日通车辆综合性能检测站进行实地暗访。2时30分，离上班时间还有10分钟，在该站大院记者就见到大约40辆车按顺序排队等候检测。3时整，工作人员开始让车辆逐个在原地开动，用肉眼检测车的灯光是否合格。记者看到，有少部分的车辆由于灯光不合格，被工作人员当场拒收机动车行驶证，暂时不能上检测线进行检测。记者数了一下，当天下午能上检测线检测但不合格的有20多辆。随后，这些车辆大多数都是就地选择到检测线旁边的调修车间进行调修。记者发现，在这里交费调修的车辆随后复检时几乎都能过关。韦师傅的那辆“高顶篷”3年前从别人手中购回，来这里检测已有三次，手刹每次都被检出有毛病。这一次给调修车间的工作人员摆弄一番后交了钱，在复检时果真顺利通过。韦笑着对记者说：“懂行情的一般都选择在这里就地调修，这样在复检时几乎都能通过。傻瓜才跑到外面去，给自己惹麻烦。”在这里就地调修的车主除了要交纳上百元的检测费外，手上都会多了一张已交数十元费用的修理行业统一发票。记者注意到，这些车主手头上的那张修理行业统一发票除了“调修费”外，都另有“调灯费”那一项费用，每盏“调灯费”少的7．5元，多的则11元。一名姓梁的车主在记者的提醒下，拿出发票看到被收了15元的“调灯费”，感到吃惊：“这怎么会呢？我的车灯光都是好好的，刚才也没见他们调啊？”梁说他的那辆货车新买来才9个月。

　　检测站：不了解做法 车主产生误会

　　面对车主的质疑，该检测站负责人解释说，可能是车主不了解检测站的做法而产生了误会。昨日下午，该检测站站长谭汉为了能将问题解释清楚，连忙召集副站长陆源和总检巫泉标一同接受记者采访。几名负责人称，如今检测线检测出车子有毛病的不是人为掌控，而是电脑系统自动检测出来的。为了增加工作透明度，2000年该站就投入了70万元，率先在全市所有的检测站中将电脑出报表与检测线车间分离，人员分离，而且检测线上还安装电脑屏幕，车主随时观看得到。其次是，检测站设立调修车间是为了方便车主，由于调修车间的师傅有20多年的经验，每次调修车辆的针对性很强，把握得好，因此经过他们调修的车子一般都能通过复检。如果复检一次还不能通过的，将会免费给予调修。第三个问题是，检测站都有公示，从不强迫车主一定要在检测站进行调修，车主可以选择到外面去调修。为了方便车主，检测站为此还将复检的时间延长为1个月。到底是谁“误会”了？请继续关注本报的报道。

　　作者：黄必成

　　（来源：新桂网-南国今报）