新桂网-南国今报讯（记者黄必成）本报连续两天刊发质疑检测站有“猫腻”的报道，在读者中犹如一石激起千层浪。昨日，不少司机来电赞誉今报说出了他们的心里话，揭开了检测站行业存在的“黑洞”。他们还纷纷诉说了自己的疑惑。
疑惑一“调修费”可以讨价还价
据了解，柳州市除了日通检测站是负责全市客车、货车的营运检测外，另有3家检测站负责安全性能年检。车主覃先生昨日致电本报说，在别的检测站也存在“黑洞”。覃说，他的那辆东风翻斗车，年年检测都是刹车不合格，每次都得在检测站交钱调修，才能通过复检。去年和今年，覃的翻斗车都是在同一家检测站做安全性能年检。覃说，去年4月，他开车到检测站进行检测，第一次上检测线时被检出不合格，说是刹车有问题。他只好将车开到检测站大门进来不远的调修车间进行调修。当时调修的师傅说要收费150元，经过讨价还价，调修师傅把价格降到120元。可当他拿着调修车间开好的那张发票，来到检测线时，工作人员说他的车不仅是刹车有问题，还有两处有问题，还得增加“调修费”。无奈之下，他只好回头找调修师傅在发票上再多开60元。奇怪的是，等他到交费处去交纳了180元“调修费”和检测费用后，不用再上检测线复检，工作人员就在他的机动车行驶证上盖上“有效期至2005年4月份”，检测就这样通过了。覃说，今年与去年不同的是，车辆在交了“调修费”后，要上检测线复检才能通过。这一次他先在外面修好车，可进到检测站检测刹车还是不合格，交了150元“调修费”后复检才通过。当时他就跟检测线工作人员说出自己的疑问：“怪了，车子在外面怎么修，来这里检测都有问题，可给你们摆弄一下就合格了？”工作人员的解释让他很疑惑：“这个社会就这样了。”
疑惑二 让车队帮检测容易通过
司机李先生对记者说，如今在运输行业，让许多私家车司机感到困惑的是，私家车到检测站去检测，一般都会碰到麻烦，他们只好找车队挂靠，并出钱让车队“帮忙”才能容易过关。李有一辆专跑营运的车，挂靠某车队，去年自己开着车到柳邕路附近一家检测站去搞营运检测。检测站的工作人员说，由于他的车板擅自加边，外检第一关不能通过，更不用说上检测线。他只好出了350元给车队，让车队派人跟他一起开车去检测，结果顺利过关了。到了今年他怕再次碰到麻烦，干脆就交钱给车队包干帮忙。
疑惑三不见调修发票不放行
申先生是柳州市一家单位的司机，这3年来，他每次都是负责开单位的一辆12座旅游中巴去做安全性能年检。前年由于车刚买回，没被检出有问题，年检顺利通过。到了去年4月23日，他开着车到一家检测站去做年检，这家检测站的检测线和电脑数据处理都在同一个车间。中巴车当场被检出手刹和后刹不合格。在调修车间经过讨价还价，最终开了一张“调修费”70元的发票。当时他不懂“行情”，在车辆再次上检测线之前没有将“调修费”发票给电脑操作员看过，手刹和后刹还是不合格。他当场根据检测线工作人员的提醒，拿发票给电脑操作员看过后，车辆进行第三次复检，才得以通过。申说，出乎意外的是，事隔8天后，又到“五一”黄金周安全检测，该站又说是手刹和后刹不合格。他告诉检测线工作人员，他的车前几天通过年检后很少开动，而且当时已在该站出钱调修过。电脑操作员看过他的“调修费”发票后，不用再去调修，复检就通过了。申说，今年4月，他嫌这家检测站麻烦，就开车到另一家检测站去年检。他找了该检测站的一个熟人，给了他500元帮忙开车上检测线检测。检测果然顺利地通过，但让他感到吃惊的是，该熟人只给他找回30元，检测的费用竟然花了470元，其中所开着的那张200元的“调修费”，更是让他感到上了当。回到单位跟领导汇报后，结果挨了一顿批。
作者：黄必成
（来源：新桂网-南国今报）
