北京大规模地下交通系统月底完成主体结构

　　在地下11米深处的路上开车，遇到紧急危险情况怎么办？“我们设计了9个人行楼梯，当遇到紧急危险情况时，司机和乘客可弃车步行逃到地面。”日前，记者探访国内第一个大规模地下交通系统———金融街地下交通工程时，工程负责人介绍说。

　　金融街地下交通工程中的重要道路之一的金融大街施工段，

　　预计本月底完成主体结构施工，因修建地下交通工程而封闭的金融大街“十一”前将恢复通车。其他三条道路工程将陆续开工，全部工程预计2006年底竣工通车。

　　该交通系统东连太平桥大街，西接西二环路，南抵广宁伯街，北至武定侯街，主要由四条双向车道的地下道路构成，可容纳两辆轿车或小货车相对行驶。车道两侧还留有1米宽的人行步道，供道路维修人员使用。整个地下道路和地面道路完全一样，交通划线明确，路口增加转弯车道，还有4处红绿信号灯。

　　日前，记者在地下交通工程所在的金融街核心地区地下11米现场发现，地下道路每隔5米就有一个40厘米左右宽的凹槽，据工程负责人介绍，“将来要在这里安装排送风管道。发生火灾时，它可以将浓烟迅速排到地面。”

　　据介绍，地下道路入口处的设计可避免地面雨水大量下灌，地下两侧还设计了排水坑，流入的雨水汇集于此，并通过排水泵排到地面。

　　另外，地下道路每隔一段就有一个预留的出口“与附近大厦的地下停车场相通。”崔鲸涛

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