宝安建三层立交桥疏通107国道

　　宝安建三层立交桥疏通107国道

　　投资1.45亿，工期18个月，建成后有望根本解决107国道深莞交界处交通拥塞问题

　　【本报讯】（深圳商报记者郝又满实习生谢钰婷通讯员雷小舟曾振海）总投资1.45亿元的107国道塘下涌立交桥经过招投标后，于上周确定深圳市建筑工程股份有限公司为建设施

工单位，6月10日开始动工建设。宝安区公路局负责人昨日上午在接受采访时介绍，这是该区境内的第一座3层立交桥，建设工期18个月，届时将从根本上解决107国道深莞交界处长期以来存在的塞车难题。三层立交各有功能七条匝道方便转向记者了解到，107国道塘下涌立交桥工程包括总长度851米的跨线桥2座、总长度1220米的匝道桥7座、80米长的人行天桥1座和匝道1条。

　　据有关专家介绍，107国道塘下涌立交桥是宝安境内的第一座真正意义上的3层立交桥：107国道继续沿用原有线路在最底一层，第三层为宝安大道跨越107国道连接广田路直行通过，中间层为各个方向的车辆沿匝道通行的转向层。为解决广田路两侧用地单位的车辆出入问题，在广田路西侧100米增设了辅道。目前在宝安层数最多的为107国道上的西乡立交桥，但其实际仅仅只是错层形式的两层半立交。

　　深莞各设收费站驶出深圳不收费

　　在塘下涌立交桥主要技术指标的道路等级中，107国道主线为国家一级公路，时速每小时60公里，辅道为城市道路，时速每小时35公里。宝安大道和广田路则为城市主干道，时速每小时60公里。

　　塘下涌立交桥南侧接107国道三期改造范围，设计的断面组成为中央分隔带宽为3米、四车道的机动车主车道为15.5米、绿化分隔带为5米、双车带辅道为8米、还有1.5米的树池和5米的人行道及4米的城市绿化带。西侧接宝安大道，其断面组成为宽2米的中央分隔带、两侧各14.25米的三车道机动车道。东侧通过塘下涌路平交口接改造施工中的广田路，路口处拓宽机动车道为双向十车道。立交桥范围内的匝道均为定向车道，其中单车道匝道宽为7米、双车道匝道为8米。

　　据悉，该立交桥建成后，机动车进入深圳境内后在收费站缴费，车辆离开深圳不收费，另外在东莞境内设有入境收费站。一桥连接三路打通交通瓶颈宝安区公路局局长杨洪流介绍，塘下涌立交桥位于松岗街道，处于深圳与东莞相接的边界，是107国道、宝安大道、广田路三条道路的交汇处，这三条道路不仅在宝安而且在深圳道路网体系中都处于重要的地位。

　　他说，107国道是连接广州至深圳的国家一级干道公路，与宝安大道构成为深圳西部轴线3条主干道中的2条。而广田路则是松岗规划路网中的重要骨架，是连接107国道和龙达高速公路的重要道路。因此，塘下涌立交桥工程作为107国道、宝安大道、广田路3条主通道的衔接点，其交通疏导能力和服务水平将直接关系到整个宝安乃至深圳交通体系的运行。

　　作者:深圳商报记者郝又满实习生谢钰婷通讯员雷小舟曾振海