上海：标识设置不合理让开车族“吃药”

　　新华社上海6月12日电（记者杨金志）安徽小伙子陈建旺来上海做生意快两年了，为了跑业务，经常要开车。说起上海的道路交通，小陈感触最深的就是交通标识经常让他这个外地人“吃药”(指上当)。“上海有几千条路，没个一年半载根本没法熟悉，这种时候，交通标识显得更重要，但是，我感觉，外地人在上海开车还是很头疼。”他给记者说了自己亲身经历的几件事。

　　有一次，他在淮海路上开车，准备进一家商场附近的大停车场。车子刚开到停车场门口，警察就把他拦下了，告诉他：这里禁止左转弯。罚款后经人指点，小陈才知道，原来淮海路上有一个“禁左标识”，但是，这个标识高高悬挂在司机的头顶上，很难注意到，“除非你是在30米外斜眼看”。

　　还有一次，陈建旺在延安东路地面上开车，准备进延安东路隧道。但是，行驶在左边车道的他不知道，只有靠右的车道才能进入隧道。等他开到附近一看，两车道之间已经变成白实线了，不能变道。无奈之下，他只能把车开到外滩，再掉头重来一遍。这一次，他还是没有看到提示标识，他变了车道过隧道。过了不久，他第三次过这个隧道，碰到红灯，警察规规矩矩给他敬了个礼，说：“你从这个路口走了三次，第二次的时候违章了，我罚的是你第二次的行为。”陈建旺十分佩服警察的眼力，也从心底里抱怨：这个路口的设置是让人开车的吗？

　　陈建旺还有一件事特别不能理解：上海所有高速公路的名称都用英文字母加数字编码，例如，Ａ20公路就是外环线高速。“你跟国际接轨也没错，但是搞得我们都没方向了。”现在，上海高速公路、立交桥上的指示牌都只标公路的编码，他说：“哪怕在编码后加注个说明，司机也就轻松多了。”

　　跟陈建旺相比，上海一家媒体的记者郑翌，作为本地人，对上海路面和交通管理的情况都更熟悉。然而，他也有他的苦恼。有一次，他深夜坐飞机回到虹桥机场，他父亲开车去接他。没想到，车子从延安路高架桥开到南北高架路口，才知道南北高架封闭了。车子兜了一大圈才回到家。“延安高架上那么多电子指路牌，怎么就没一个提示一下呢？”

　　郑翌告诉记者，上海有一些“药头路口”，对不熟悉路况的人来说，“吃药”是十分容易的。比如，一条直道往前开，快到一个路口的时候，马路上的直道标识突然变成转弯专用道标识。司机还没有反映过来，车道间的虚线已经变实线了，司机要么直走违法，要么不情愿地转弯、走冤枉路。

　　作为本地人和“老”司机，郑翌还想为外地司机和“新手”说句话。上海道路上的交通指示牌不算少，但大多是写道“往ＸＸ路”，而不是标明南北东西。郑翌说：“人家看地图找地方，肯定是先看方位。你蹦出一个人家毫不知晓的路名，人家还是搞不清楚，指示牌不是形同虚设了吗？”

　　前土耳其驻沪领事诺扬在上海生活了20多年，是一个“上海通”。这位洋“啄木鸟”总结了上海交通管理方面的几个缺点：“红灯急吼吼”，车辆经常要等两个红灯才能到路口；“脑筋急转弯”，变道不提前及时通知司机；“标识牌误导”，有的给树叶遮住了，有的指路语焉不详；“广告瞎起哄”，有的广告是一双一层楼高的眼睛跟你对视，有的是一个人笑成了两张嘴，不晕才怪……