争退费 40辆的士停运

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　本报记者宋元东李豫龙

　　政府为减轻出租汽车行业负担，从今年4月开始，成都出租车停缴“城市公用事业附加”。可该费究竟该退给谁？昨日，由于不满公司“独吞”该费，成都市金满堂出租车公司4

0多辆出租车采取了罢运的过激措施。

　　镜·头

　　罢运40辆的士中午停院中

　　“公司不退费，我们就罢运！”昨日11时许，成都市金满堂出租汽车公司的一位驾驶员气愤地向本报反映。

　　记者随即赶往该公司办公院内，看到40余辆标有“金满堂”字样的出租车停在那里，驾驶员站在车旁议论纷纷。“现在这个时间正是出租车生意好的时候，我们把车停在这里也很无奈！”一位的哥告诉记者。

　　多位驾驶员向记者证实，他们与所属公司在税费免征受益问题上存在争议，由于多次交涉未果，他们只好采取了罢运的手段。

　　记者了解到，去年底，国务院办公厅下发通知，要求各地政府适当为出租车行业减负。今年3月底，成都市财政局和公用局联合下文，从今年4月开始，暂停征收出租汽车每月的“城市公用事业附加”，该费的收费标准在成都市为200元／月·辆。

　　争·费

　　的哥：税费来自规费，该退给我们

　　“我们每月要交给公司5000多元规费，公司代缴的税费来自规费，所以我们应该得到这笔费用。”一位驾驶员称，从今年4月起，“金满堂”公司一直“独吞”这笔费用，要不是从媒体上看到，他们还不知道国家免征了这笔费用。

　　一位驾驶员还出示了与公司签订的《出租车承包经营合同》，合同第三条第1款约定：“如遇国家政府部门对出租车新增费用的调整，甲方（出租车公司）将随即对乙方（驾驶员）承包费进行调整”。

　　公司：顶子投入大，公司应受益

　　对此，金满堂出租车公司的经理刘永维称：“公司与驾驶员是经营者与承包者的关系，为获得出租车经营权，公司在每辆车上投入了几十万元费用！因此，公司应该成为受益者。”同时他也否定了驾驶员是缴费主体的说法。对合同第三条第1款的约定，刘经理称，合同只约定了增加税费的情况，而没有约定减少的情况，不能以此类推。

　　说·法

　　出管处：该退给谁依据合同办

　　到底谁该成为税费减少的受益者，昨日，市出管处解释称，该费是否退还驾驶员，应根据公司与驾驶员签订的承包合同而定，合同约定增减税费部分由驾驶员承担的应退，合同约定由公司负担的可以不退。如果合同未做约定或约定不清，双方最好协商，或通过劳动仲裁或诉讼解决。

　　对此，四川君合律师事务所律师任正飞认为，根据我国《税法》以及相关配套规定，免税前的纳税主体应与免费后的受益者是一致的。

　　最·新·消·息

　　记者了解到，昨日下午，40多辆出租车陆续离开金满堂公司所办公的大院，恢复正常营运。驾驶员表示，他们将通过劳动仲裁解决此事。本报将继续关注。