买菜要坐5站地，倒两次车 不敢买豆腐，怕被挤烂了(图) | ||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年06月23日01:57 北京娱乐信报 | ||||||||||
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冒酷暑、战高温、倒公交，做什么？买菜！ 这就是家住西单小拐棍胡同的李大妈每天的生活。许多居民都有如此感受：买个菜真难。 现场1 不敢买豆腐，怕坐车挤烂了 自从西单菜市场拆除后，家住西单小拐棍胡同的李大妈每天就需要坐5站公交车到崇文门菜市场买菜。李大妈告诉记者：“以前，西单菜市场就在首都时代广场的位置，规模跟崇文门菜市场差不多，10多年前不知为什么突然拆除了，至今也没有新菜市场出现。”这样一来，原本一出门就能方便地买到菜，现在却变成了苦差事。 从西单的小拐棍胡同到崇文门菜市场大约有6公里路程，由于路程太远，李大妈通常选择乘坐105路公交车到宣武门，换乘9路车到达崇文门。“换车折腾不说，主要是拎着菜挤公交车太麻烦，像豆腐这样的菜挤着就没法儿吃了。”李大妈说。
横穿铁道步行30分钟 “我们小区对面就是八里桥蔬菜批发市场，但需要穿行铁道，每天买菜都提心吊胆的，但如果走别的路去，至少需要走半个小时。”通州区西马庄小区的刘女士说。 昨天，记者来到西马庄小区，发现小区南门对面就是八里桥蔬菜市场的西门，中间隔着一条铁路，附近的道路正在施工中。小区附近虽有几个小型超市，但只有少数的几种蔬菜。 该小区有近40栋居民楼，4000余户居民买菜几乎都选择从小区南门出发，需要通过没有交通灯的铁路简易道口，到达八里桥蔬菜批发市场的西门，而日常蔬菜几乎都分布在市场的东部，买菜就需要穿行整个市场才能到达，步行需要近30分钟。 该小区于1993年建成，10多年来居民都需要穿行铁道买菜，尽管这样很不安全，但居民也无可奈何。记者了解到，小区南门前的铁路经常发生事故，今年五一期间就发生了撞死两人的悲剧。 尴尬 网上买菜几乎为零 居民去菜市场不方便，精明的生意人便瞄准了这个空当，开起网上菜市场，由于种种原因，一些老百姓并不买网上菜市场的账。 2000年初，北京市凯迪红黄蓝网络将网站开进人口稠密的小区，办起了“网上菜市场”。居民可以在家上网，或是来到服务站，或是打个电话，便可以选购到当天需要的蔬菜。但是，5年多的时间过去了，这个曾经红火一时的“买菜网”现在却冷清了许多。 该网络开拓部的李经理告诉记者，目前，每天通过网络销售的营业额几乎为零。“在网站刚刚开通时，注册用户都有一个账号，里面预存了50元或更多，但有的用户直到现在还没有花光预存款。”目前的尴尬处境让李经理十分为难。而去年发生的某买菜网卷款失踪的事，更让原本冷清的网上买菜雪上加霜。 为何方便快捷的买菜方式不被人接受呢？注册用户李女士说：“起初网上菜市场确实给我们带来了很多方便，不用出家门就可以买菜。但后来逐渐发现，自己想买的商品和送来的东西有时会很不可心，索性就不用了。” 部门说法 今年要发展100家便民配菜店 记者从北京市商务局流通规划建设处了解到，目前城八区已经制定零售菜市场的发展规划，市规划委在规划审批中严格核准各类居住区的配套商业面积，新建改建居住区（人口4万至6万人）约1万人左右要建设一个建筑面积为1500至2000平方米的菜市场，每个居住小区（1万至2万人）建设一个规模为1500至2000平方米的社区菜市场。另外，今年将在居民社区再发展100家以上的便民配送菜店。 信报记者 陈燕／文并摄 声音 向送货郎学习 俗话说开门七件事：柴米油盐酱醋茶。如果为买这些东西，每天都要花上俩小时，两个字“不值”。开门七件事并不是人生七件事，还有更重要的事情等着去做。 建立菜市场涉及选址、资金等诸多问题，工程浩大。在这一点，可以借鉴送货郎的做法。街道或社区组织买菜队伍，统一管理，让他们走街串巷，深入社区，送菜上门。实行此举，资金投入少，又能增加就业岗位，还能解决买菜难问题，一举三得，不妨一试。刘金龙
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