(北京堵点调查报告)崇文门路口左转车道“营养过剩”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月25日01:22 新京报

　　由南向北6车道中3条是左转道，直行车道仅2条不够用

　　地点：崇文门路口

　　问题：三条左转车道过多，直行车道不够

　　现状：直行车辆借转弯道并线

　　崇文门路口位于崇文门大街和前三门大街的交汇处，东临北京站、西接前门，北有长安街，南有两广路。是北京市连接南北、东西的重要路口，也是一个“堵情”严重的堵点。

　　昨天早上8时，在崇文门路口，四个方向来往的车辆都比较多，尤其是崇文门外大街由南往北的车辆，几乎快排到了新世界百货商场路口。但在由南向北方向的内侧车道区出现了少有的空隙，在离信号灯还有10多米的时候，车流全部向外侧的车道并线，这样使得本来拥堵的路口更加混乱，小汽车、大公共挤在一起，谁想向前一步都很难。而内侧车道的三条车道则有很大的空余。

　　原因：左转道过多直行道不够

　　其原因在于，崇文门由南向北共有6条车道，这比一般的城市快速路还要宽。但6条车道中，靠内侧的3条全部为左转车道，中间的是两条直行车道，最外侧的为右转车道。

　　据于先生介绍，他每天早上都要开车从这里经过，但是过崇文门这个路口十分费劲，每次最少也要等上3个信号灯才能通过。由于只有两条直行车道，一些直行车辆借左转车道前行，快到信号灯时强行并到直行车道，造成直行车道的通行能力差，而左转的车辆也被借道的车辆所阻挡。同时，在崇文门这个路口直行的车辆很多，而且在路口的东南角还是电车的总站，每天都会有大量的电车从里面出来占用直行车道，这样又会降低直行的通行能力。

　　建议：减少一条左转道

　　市民建议将左起第三条左转车道设置为直行车道，第二条左转增加直行功能，保留第一条左转车道的功能。这样就能够保证从南往北车辆的通过率，减少这一路口的拥堵。

　　如果有条件的话，应该取消崇文门路口的左转信号，这样能够提高南北双向的通行能力。而左转的车辆可以从崇文门路口右转，在崇文门东大街和北京站西街处设置一个调头标志，这样车辆同向更加有利于车辆的通行速度。

　　本报记者刘洋