"三大法宝"帮助南京地铁迎接洪涝考验

　　本报讯地铁一号线刚试运行，将首次面临防汛考验。昨日记者从南京地铁公司获悉，南京地铁16个站台将通过三级台阶和站台内集水沟、集水井“三大法宝”防止可能出现的洪涝。

　　根据南京气象部门预测，今年夏季，南京总降水量大部分地区正常偏多，从旱涝出现的可能性而言，今年汛期南京发生洪涝的可能性很大，那么对于今年南京雨水偏大的情况，

南京地铁是如何防洪排涝的呢？南京市地铁运营有限公司有关人士介绍，以往一些城市的地铁车站内曾经发生过雨水倒灌进站的事件，这主要是由于周边的建筑工地施工引发下水道不畅，雨水不能通过下水道排掉，倒灌进地铁车站。而南京地铁车站在这方面做了充足的考虑，南京16个地铁车站站台全部采用三级台阶式，站台出入口往往高于地面。在一般情况下，地铁车站出入口要比马路地面高出45厘米，最高的达到60厘米，以防雨水倒灌到地铁站台内。此外，地下车站内都备有专门的防汛板、防汛专用袋等防汛设备。前者用来防止雨水进入车站，后者则能够吸水膨胀，将进入车站的水吸收掉，延长雨水渗进车站的时间。

　　记者注意到，目前南京还有个别地铁站台出入口处没有设置雨水遮挡篷，如雨大的话，雨水会不会直接灌到地铁站台内？南京地铁总公司林处长告诉记者，在地铁站台内每一层都专门设置了集水沟，作用是将从地铁站台出入口进来的雨水通过汇集输送到地下集水井内，然后通过泵站将集水抽送到城市排水管网内。但如果遇到百年不遇的大水，地铁就要通过堵的办法将洪水拒之门外。（王宏斌）