昨日上午，在宁夏回族自治区银川市上空，农民刘亦兵驾驶着自己设计制造的小型机械动力飞机成功地进行了试飞。在降落后，刘亦兵表示本次试飞非常成功，今年的9月26日，他将驾驶自己设计并组装的小飞机穿越宁夏，以完成“中国农民第一飞”。（6月20日《钱江晚报》）近几年，热衷于“造飞机”的农民还真不少，“造飞机”对农民来说，似乎成了像都市人养宠物一样的兴趣爱好。如果说先富起来的一部分农民，不把钱投在不法消费上，而是用于发展自己的个人爱好，从这方面来看，“农民造飞机”值得人们期待。但是，实际上
，他们的动机纯粹是为了自己曾经的一个“梦想”，苦干十年半载、砸进自己所有的积蓄后，“研究成功”的最理想结果不过是终于起飞了，至多也就是升到了几十米的空中。
他们的新鲜事迹，考验并挑战着日常逻辑观念。从事传统产业的群体，若可以和高科技挂钩，那也仅限于农业现代化生产吧。我国目前培养一名民航机长至少需要10年的时间，期间的总投入将达到200万元，成为一名飞机驾驶员的成本况且如此之巨，飞机的研制根本不必谈了，头脑清醒的人就会知道农民和集尖端科技成果、产业规模化合作于一体的飞机制造业之间，几乎有着无限大的距离。
专家认为，在两百年前，“农民造飞机”是值得鼓励的探索，但到了两百年后的今天，再重复这种探索，就注定要失败，于是有人对勇于向飞机制造业挑战的农民们建一言：造飞机不如去造农机。汪须长
