本报讯（记者 周沐辉）昨日上午11点左右，西铜高速公路渭河桥施工现场鞭炮齐鸣，10多米高的旋挖机开始钻孔……这标志着西安铁路枢纽第一个开工建设项目北环线工程正式进入施工阶段，到2006年年底，建成后的北环线将极大提高西安铁路枢纽东西主轴的通过能力，货物列车将不再穿西安城而过。
西安铁路枢纽是联结陇海、西康、宁西、侯西、咸铜和西户等铁路的重要铁路枢纽，
是西北地区最大的铁路枢纽。北环线是西安枢纽改造和建设工程的重要组成部分，该工程位于陕西省境内关中地区，东起陇海铁路新丰镇车站，向西经西安至安康铁路临潼北站，绕临潼军用机场后设新筑站，跨越灞河、渭河后接入咸铜铁路萧家村车站，与既有咸铜线并线增建第二线至长陵车站后北折上塬，跨312国道后至陈家村附近下塬，在茂陵站与陇海线相接。该工程总投资18.267亿元，正线长度81.442公里，建设工期为2年，2006年年底建成投入使用。
北环线建成后，将为枢纽内既有陇海铁路线分流货物列车，货运列车将绕西安城而过。同时，将极大地减轻既有陇海铁路线新丰镇至茂陵段的运输压力，提高枢纽东西主轴的通过能力，改善运输质量及城市对外交通条件，为客、货运列车进出枢纽提供快捷的运输路径。
昨日开钻的是北环线梁村特大桥。据了解，北环线首先开工的是由西铁建设集团公司承建的北环线16.4公里线路及大中桥、两个站场等改建任务，其中梁村特大桥是北环线全线控制工程。由于梁村特大桥位于文物考古区，西铁建设集团经与省文物部门联系，并派专人到国家文物总局汇报，基本解决了文物考古审批手续。
