金陵晚报记者 尹晓波【金陵晚报报道】出租车更型“三足鼎立”。自农垦选定爱丽舍VIP、中北敲定桑塔纳3000车型之后，截至昨天，南京1119辆“个体户”出租车中已经有200多辆更型为红旗轿车。
200辆红旗“的士”上路
昨天，建邺、白下等区的16辆个体红旗新出租车正式上路营运。一汽轿车南京国通汽车销售服务有限公司总经理朱杰说，截至目前，一汽已在南京卖出240辆红旗轿车，用于南京出租车更型，在路上跑的已经有200辆，还有40辆正在办理相关手续，200辆基本上都是被个体出租车司机“吃”下的。
个体司机青睐“大气”红旗
白下区个体出租车的组长刘崇岗说，白下个体组共有178辆出租车，现在更型的已有80辆，其中1／2选择的是红旗车。他和一些司机交流时认为，红旗车不仅有“国车”的称号，看上去比其他车型更加美观大方。建邺的个体司机（车号为苏AB2898）张斌刚刚把捷达换成红旗，他说，虽然红旗的车价是12．98万元，在客管处列出的8款非豪华型出租车中价格最贵，但是这款车型很“大气”，里面也很宽敞，所以在更型时就选择了红旗。从10天的营运情况来看，相比以前开捷达车时，很多市民对此表示了认同。
出租公司缘何不“亲”红旗
记者了解到，对红旗车，公司选择的很少，总共只有10辆左右。“是价格原因在从中作怪”——一家规模较大的出租车公司老总告诉记者。他说，司机每月交给公司的“租金”一律都在7200元左右，买车成本需要公司自己掏，一辆红旗叫价是12．98万元（团购价格优惠500元），与某款价格为11．98万元的出租车相比较，一辆车要整整高出1万元，如果公司有200辆车，那前期成本就要多出200万元。所以，对出租车公司来说，少买车的钱就是一笔净利润，公司当然不愿意往高价车上“靠”。(编辑 田木)
