据群众反映，青铜峡市小坝车站前“抢客”“拉客”现象严重，为抢客源武力相向时有发生。7月1日，记者到该站进行了实地采访。
记者在小坝汽车站下车时就看到这样一幕：一位残疾人刚登上一辆中卫开往银川的客车，一辆小坝本地客车便冲出车站，横在中卫大客车前示意司机停车。中卫客车司机连连摆手，继续前进。小坝客车司机跳上中卫客车，强行要求对方停车。这时，一名车站调度员走
出车站，也要求中卫客车将乘客放下车。据调度员介绍，原则上我们不让外地客车在小坝站拉客，要拉客必须进站才容许。
在小坝车站出口处、候车室门外和马路便道上，本地客车司机对进出车站的乘客一一盘问，当几名乘客表示去银川不愿坐他们的车时，立即遭到一顿痛骂。据一位宁E牌照的客车司机讲，他们的客车经过小坝不敢拉客，偶尔拉上拦车乘客，就会受到本地客车司乘人员的围攻辱骂。今年3月13日上午，一辆宁E客车行至小坝金三角红绿灯附近时，有一名乘客招手乘车，乘客上车后行驶不到500米，就有人挡在客车前并抓住雨刷器不让客车通行，因雨刷器断裂挡车人被摔伤。就在宁E客车司机拨打110和122报警时，突然来了几名陌生男子对司机和乘务员拳打脚踢。当天，另一辆宁E客车行至事发现场，司机上前了解情况时也遭到毒打。
据了解，青铜峡市运管部门曾要求本地长途客车全部进站拉客，但客车在站内根本拉不到乘客，因此这一决定只好取消。据银川市运输公安分处小坝警务室民警马金银介绍，“抢客”现象有两年了，矛盾双方是本地发往银川的客车和外地途经小坝到银川的客车，其中，又以本地车辆和中卫发往银川的客车矛盾最突出，造成矛盾的主要原因是车况差异。中卫到银川的客车几乎都是豪华型大客车，乘坐舒适车速快，在路上不多停留。而小坝本地车辆多属普通客车，乘客大多不愿意坐本地客车。
另一个原因是，小坝车站地理位置特殊，车站设在城区内，站内面积小，一次仅能停放30多辆客车，所以站内停放的都是短途客车，而长途客车多数停靠在站外拉客。这也为路经此地的外地车辆拉客提供了方便，但却激化“抢客”矛盾。据一辆由小坝发往银川客车的乘务员介绍，他们之所以抢客，是因为客车都交纳了相同的费用，自己的车拉不上客是不公平的。据该车站一位调度员介绍，本地客车为了争客，自愿组织起来，阻挠外来客车拉人，车站对此无能为力。
而青铜峡市运管所副所长吴忠说，乘客有选择乘坐客车的权利，任何人无权阻挠。要彻底解决“抢客”问题，必须提高本地长途客车的服务质量和客车档次，对恶意拦车，抢拉客源的车辆要进行查处。另悉，小坝新车站地址已经选定，新车站竣工后“抢客”现象将会大幅减少。（本报记者）新闻来源：新消息报 责任编辑：马江 田丽 实习生：马彦娜
