路面颠簸，尘土漫天，腰酸背疼，乘车受罪――“跳舞路”到底啥时修好？据称，渔藤公路将于年底前竣工2005年07月04日 售票员郑女士不但每天要忍受“跳舞路”的颠簸，还得防止路面飞扬的尘土，因此不得已自带了湿毛巾上班，途中时不时用它捂紧口鼻。因尘土太多，下班时，湿毛巾的颜色都变了。 潘达源摄
本报讯从市区仰义渔渡至藤桥的一段约9公里的道路，有三分之二的路面处于坑坑洼洼的破损状态，天天在该路段颠簸的10路公交车，其售票员每天自带湿毛巾上班，捂住口鼻抵挡尘土，恶劣的路况更让乘坐这趟车的市民叫苦不迭。
本月1日，记者在市区飞霞桥坐上开往鹿城区藤桥镇的10路公交车。公交车一进入与330国道线交叉的渔藤公路，便开始了颠簸。此时司机明显放慢了行驶速度，售票员郑女士则提醒后座的乘客抓好扶手，小心因路面颠簸带来的反弹。一路上，乘客犹如坐在风浪中不停摇晃的船上。同在这班车上的一位大爷告诉记者，去年他有一次乘坐10路车时，坐在最后一排，车子在坑洼的路面上“像弹簧一样”一甩，他整个人从座位上弹了起来，头“咚”的一声撞上了车顶。大爷说，“这条会‘跳舞’的路已经修了好长时间了，到底啥时才修好呀？大家都盼着早点修好。”
小周于两个月前到藤桥一工厂务工，由于工作需要，他必须每天在藤桥镇和双屿镇之间来回好几趟，“工作不累，倒是被这条路折腾得够呛，因此每天回家都是腰酸背疼。”小周表示，过几天他打算辞职，因为“实在忍受不了。”据悉，这条路上的乘客大多为往返市区至上戍、藤桥等地的居民及外来务工人员，他们均表示：“不到万不得已时，尽量不经过这条路。”
记者看到，公交车在颠簸的路面上行驶时，边上一有其它车经过，路面上的尘土就会漫天飞扬，并随风袭入车内，尽管车窗紧闭，车厢内还是飞舞着灰尘，乘客们只有用手捂着嘴和鼻子。坐在窗边的售票员郑女士，则拿起事先准备好的湿毛巾，时不时捂住嘴和鼻子。公交车司机叶师傅告诉记者，在这条路上开车，天晴的时候吃尘土，一趟车开下来整个人灰头土脸。到了雨天则路面积水，不知深浅，车轮一不小心就会开进坑里。
温州公交集团第二汽车公司修理厂有关人员告诉记者，10路公交线上共有14辆车在运行，由于10路车途经部分路段路况较差，该线路车辆一天更换的轮胎就达15只左右，最多的时候一天换了20来只，平均相当于每一辆车每天至少要换一只轮胎。而几乎每天都会有车辆来更换连接轮胎的钢板，最多的时候修理厂一天换过9副，“全公司的车就10路车修得最勤了”。形成鲜明对比的是，同样拥有14辆车左右的25路公交线路，一天更换的轮胎则只有两三只，连接轮胎的钢板也很少更换。据10路公交车司机周师傅说，他那辆车子当天就有两个轮胎被这段路上的石头刺破。
记者从温州（鹿城）轻工特色园区管委会了解到，10路公交车途经的路段大部分为渔藤公路的老路，一小部分为在建的新路。原来按二级标准建造的老路已远远适应不了现有的交通需求。2003年5月份，鹿城区出资兴建新的渔藤公路，其间由于各种客观原因，工程进度拖延了一段时间。该管委会陈主任表示，新路建设以来，不断出入的工程车在一定程度上对老路路面产生了损害，不过这种状况将彻底改善，渔藤公路的新路和老路都将分别于今年年底全面竣工和修复完毕。 本报记者潘达源 黄云峰
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