本报讯记者林翎，通讯员吴体康、张健文摄影报道：昨日上午10时30分，深圳东部电厂取水口沉箱的最后一对气囊取出，沉箱整体拉移上驳船。交通部广州打捞局采用气囊搬运法将重达5000吨的取水口巨型沉箱前移136米，从码头上移至“重任1601”半潜驳船上，创造了气囊搬运最重的“国际第一”殊荣。
沉箱在深圳的沙鱼涌码头上预制，每个沉箱平面尺寸为19.2米×30.1米，比一个篮球
场还要大，高为10.6米，近四层楼高。建造如此庞大的沉箱在我国还是首次。
顶升采用28条直径1米、长约8米的气囊，其中两条作为箱体纵移时前后端互替使用，时刻保证沉箱下有26条气囊承载。气囊双排摆放，间隔为1米，每条气囊承受着近200吨的压力，举起三辆美军的主战坦克M1-A1（57吨）不在话下。预制前已经在沉箱底安放了工字钢。在沉箱顶升前，将气囊放入工字钢之间并按序排列好，就可以对气囊进行充气了。充气时每个气囊气压要基本保持一致，沉箱顶升后，将工字钢从沉箱底抽出。
沉箱前移总距离为136米，其中将沉箱移到码头边就有78米；再将沉箱移上一万六千吨的半潜驳船上，在半潜驳船上的移运距离约为58米（到达驳船的中部）。当沉箱移至停放位置时，调整沉箱高度，便支垫枕木；支垫枕木完后，气囊放气，抽出气囊。随后由半潜驳船运至取水口附近的预定水域。接着，半潜驳船下潜，随浮力作用，沉箱自浮，由拖轮浮拖至取水口安装位置就位，沉放并抽水灌注箱体内使之下沉，坐落在已铺设好的基床上。
（Robby／编制）
