更型新出租有车缺人开

　　金陵晚报记者尹晓波

　　【金陵晚报报道】 南京出租车大批更型之后，一些老司机逐步淡出出租车行业，一些更型的新出租车目前出现闲置情况。

　　中北的士公司经理助理、营运科科长凌强表示，南京出租车行业以前的挂靠经营模式

，公司只对“主驾”签承包合同，车子的“二驾”全部由“主驾”司机自己找，是甲、乙、丙三方的合同关系。现在双驾司机全部由公司对外招聘，是甲、乙双方的合同关系。比如中北公司，目前公司已经有250辆新车陆续上路，每辆车配备双驾的比例在40％左右，还有150辆的新车由单驾一个人在驾驶。

　　记者了解到，南京今年有3000辆出租车需要更型，这意味着有6000名司机需要重新签合同。

　　记者采访发现，与中北等出租公司换车时“的哥”到位较慢的情况相比，南京首家更型新车的农垦出租车公司现在却是“还有招来的几名新司机正在着急地等车开”。

　　农垦出租车公司的分公司李勇庆经理分析说，这与出租公司购买的车型和公司化经营的份子钱不无关系。

　　一家出租车公司老总认为，在车型的油钱核算上，有些车型固然划算些，各个公司在待遇上也会对司机产生一定影响。但真正的原因可能是现在很多想开出租车的司机嫌待遇过低，正在观望之中，一些老出租车司机以前的5年合同到期了，现在处于休整期，估计过了一段时间，“复出”的出租车司机和新入行的司机会大大增多。

　　凌强认为，公司化经营还存在让司机熟悉的一个过程，并不能说明大量司机不愿意开出租车。今年南京总共有3000辆车子需要更型，这个量很大，更加要有一个过渡期。

　　(编辑　丹妮)