“沈阳造”磁悬浮一分钟踱20米 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年07月13日00:43 辽沈晚报 | |||||||||
别以为它是慢性子,因为是室内轨道,显示不了神通,其实它时速可达500千米 7月12日,沈阳科学宫。窗外暴雨如注,室内,众多中小学生兴致勃勃地体验着磁悬浮车。这是目前国内室内轨道最长的载人磁悬浮车。 记者坐上磁悬浮车体验了一把,别看一分钟走20米,但挺舒服的。据记者了解,这辆
实用磁悬浮—— 轨道往返长60米,每次可乘坐2名成年人 6月底,沈阳科学宫开馆五周年之际,“向沈阳市青少年献了一份厚礼”——沈阳科学宫磁悬浮车正式启动。它由沈阳工业大学开发研制。轨道往返长度60米,每次可乘坐2名成年人。 磁悬浮车在国内并不罕见。上海已有投入商业运营的磁悬浮列车,其他地区也频频爆出与磁悬浮车有关的“重大突破”,国内一些青少年科普场所,也有类似的磁悬浮项目。沈阳磁悬浮哪里值得夸耀?怎么能说是“厚礼”? 沈阳科学宫赵正德副主任告诉记者,他们发现,国内类似的磁悬浮科普展示中,磁悬浮车都能飘起来,但能走的不多,即使能走,多数也不能载人。 能“飘起来”,未必就是磁悬浮。而多数科普展示中的磁悬浮甚至一些所谓的“突破”,如果拿到实际运用中,均不堪一击。沈阳科学宫坚持必须符合实际的标准,“不能糊弄”,为此不惜增加磁悬浮车的研制周期。 这样带来的直接效应是:全国的青少年科普教育场所中,最具实际意义的磁悬浮车就在沈阳科学宫内。 魅力磁悬浮—— 曾设想建立2公里磁悬浮铁路 作为美国麻省理工学院的合作伙伴,沈阳工业大学电器传动研究所承担了这个磁悬浮车的研制工作,他们原定6个月出品,结果足足用了2年时间才搞定。 漫长的研制周期恰好说明,沈阳磁悬浮车所蕴藏的技术含量远非一个科普展品所能比较。但沈阳磁悬浮项目的负责人、沈阳工业大学电器传动研究所所长夏加宽教授显得极为谦虚。他表示,在研发的过程中,他们面对了未曾预料到的问题。 沈阳工业大学在电磁学方面一直有着较高的技术水平,但和国内几家磁悬浮项目的重点科研院所相比,他们在磁悬浮车方面的知识和经验却显得很少。 在磁悬浮项目中,有的倾向于采用永磁技术,有的采用电磁技术。夏加宽教授等人就是采用的电磁技术。2年时间,各种辛苦自然很多,但夏加宽教授表示,在磁悬浮项目中,得到要比付出更多。 作为一个实用项目,沈阳工业大学电器传动研究所的科研成果得到了综合应用。在解决了一个又一个难题之后,磁悬浮项目严格按照实用的标准踏踏实实地迈进。其间,美国麻省理工学院甚至提出要在沈阳建设2公里试验性质的磁悬浮铁路,后来因故作罢,但这也说明了沈阳磁悬浮项目的巨大魅力。 在全国反复掀起的磁悬浮热中,从未跑在前面的沈阳,终于在一次不起眼的科普展示中,一不小心露出了自己在磁悬浮上面应有的实力,还跑到了前面。 首席记者 于欣 记者 刘臣君 | |||||||||