应该下调的士起步价(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月13日17:27 星辰在线-长沙晚报

　　居高不下的空载率需要一剂良方来缓解，不少市民对下调起步价可能带来的良性效应寄予厚望。

　　本报讯出租车营运价格调整要开听证会的消息一经传出，立即引起了市民的极大关注。截至昨日下午6时，报名热线0731-5521111已接到报名电话96个，其中九成以上的报名者对调低起步价表示赞同。该报名热线今日继续开通，有意参加听证会者仍可踊跃报名。

　　普遍观点

　　起步价8元3公里高了

　　从昨日上午8时30分开始，报名热线便“热”了起来。从报名人员的构成来看，普通市民约占70%，出租车从业人员约占30%。截至昨日下午6时，在已报名的96人中，认为我市出租车起步价不宜下调的不到10人，其余报名者均普遍认为应该下调起步价。

　　不少市民认为，对比广州、武汉、西安等地，长沙的出租车起步价确实过高，这是造成空载率居高不下、资源浪费的重要原因，有必要、同时也有空间下调。持赞同意见的“的哥”刘某曾到武汉体验过当地的出租车市场，他告诉记者，由于当地起步价只要3元1公里，而且计价结构合理，人们愿意打的，出租车生意非常红火。

　　市民期盼

　　短途“打的”更便宜

　　记者在采访中发现，市民对“分段计价”的收费模式所带来的短途“打的”更划算，表现出了较大的期望。家住迎宾路的邓女士爱逛袁家岭的几家商场，“每次逛完商场，实在是累得不想走路了，但是商场离家只有1公里多一点，坐出租车一样要花8块钱，觉得不划算。”听说长沙初拟的出租车调价方案借鉴了“武汉模式”，即起步价3元1公里，3公里内“分段计价”，邓女士表示，照这个方法算下来，从袁家岭坐出租车回家的费用将下降一半，当然会毫不犹豫选择“打的”。

　　诚恳建议

　　别让的士司机太吃亏

　　据估算，从2002年到现在，汽油价格每升涨了约1元，以每车每天用30升计算，每车每天的燃油成本比以前增加了30多元。对此，很多消费者表示，调价时也应多考虑这方面的因素。有消费者认为，起步价可以下调，但综合考虑出租车营运成本、市民承受能力等因素后，每公里计程价基本维持目前1.8元的水平是比较合适的。还有人建议，可以参照其他城市的经验，按等待时间的长短收取等待费等。

　　话题专线

　　欢迎拨打本报热线2205000参与讨论

　　距离出租车调价听证会还有十多天的时间。从今天起，本报将开通“出租车调价”话题讨论专线，给市民一个表达意见的平台。如果您对出租车调价有话要说，欢迎随时拨打本报热线电话2205000参与讨论，我们将把大家的意见及时整理并反馈给相关部门。

　　作者：章盛莉余志雄

　　（来源：长沙晚报）