本报7月16日讯（记者 杨冰 见习记者 成跃文） 去年“轰动一时”的316路消夏通宵营运公交车今年夏天悄悄将熄火时间调整到了0时，据悉，停车的原因是0时后乘客难“求”。有关部门对此解释说，市民缺乏夜间消费习惯、商家早“撤摊”和市内大众文化场所少，导致夜公交难以承受“无人之痛”。
据316路公交车司机张师傅介绍，去年8月1日岛城开通316路通宵公交车，晚上的客流
量很少，等到0时以后，通宵车每趟几乎都是空驶。市公交集团巴士股份有限公司某负责人表示，岛城各大商场、餐饮业和娱乐等市民消费场所晚上停业较早，由于岛城缺乏夜间休闲和消费场合的互动，从节约社会资源的角度考虑，市巴士股份有限公司停开了通宵公交。
为了印证这位负责人的说法，记者昨天晚上来到了香港中路，尽管不到0时，可这里已是人疏马稀，某些公交站牌下等车的市民更是寥寥无几。而此时不少大商场和娱乐场所里，工作人员忙着关门。而规模不是很大的商场、餐饮业、文化娱乐场所等早就关门谢客。
尽管有为数不多的豪华酒店和娱乐场所仍是灯火辉煌。但据经常跑这一线路的26路公交车的一位司机师傅讲，这些消费“入流”的人是不会坐公交车的，而那些坐公交车的人在这些地方也消费不起。
市生产力学会秘书长魏炳义认为，造成通宵公交“流产”的根本原因在于，岛城夜经济“火候”未到。同时，单纯的靠“通宵”公交无法带动夜间消费的增长，这还需要市民消费习惯的改变以及更多方面的配合。他认为，发展夜经济还得普及夜间大众消费，商家看好夜间消费的商机，提供好夜间消费服务，社会各行业一起努力才能烤“火”岛城夜经济，到时候，通宵公交自然就跑起来了。
