中国飞机的乡村标本

　　看着机窗外空客A319客机复杂的襟翼系统的收放，我一直在想象刘亦兵的飞机应该是什么样。这个造飞机的宁夏农民刚刚成为“中国农民第一飞”活动的主角。

　　感性主义

　　1990年刘亦兵初中毕业回家务农，同时开始筹划制造飞机。那时的他不光没有知识、

场地和设备，连木工活也是头一次干。一年下来，设计的飞机，翼展11米的机翼是木条蒙上家里的两张被单，长5米的机身用铸铁自来水管和螺钉拼接，每个孔都要用手摇钻苦干几十分钟，3个机轮是板车用的。做好机体很久，他才开始考虑动力，又从农机公司花600块钱买了一台用于机动农药喷雾器的汽油机，用松木削了一个直径0．6米的螺旋桨，但区区5马力根本奈何不得自重100多公斤的铁架子。

　　刘亦兵最大的转折是1995年，这年702所有一台30马力的美国卡云纳430双缸发动机愿意出售，这是专门用于超轻型飞机的型号。刘亦兵立即赶去购买。

　　有了发动机，刘亦兵开始设计他的第6架飞机，机体用铝合金，机翼蒙皮采用尼龙布，并考虑了重心、俯仰稳定性和操纵可靠性等方面。3个月后，飞机完工，翼展9．65米，机长5．9米，自重120公斤，起飞重量200公斤，最大速度约80公里／小时。

　　经验主义

　　1996年的4月7日，刘亦兵的飞机开始了试飞。刘亦兵稍稍加了加油门，飞机速度加快，滑跑了100多米，一拉操纵杆，机头顺利地抬了起来。飞机在离地面1米多的空中直线飞行一段后，徐徐落回地面。根据经验，刘亦兵意识到可能是尼龙绸蒙布透气，升力不足。经过刷漆和加固，三四天后再次试飞时，已经能飞到三五米高，200～300米远。这时，刘亦兵的飞行技术刚刚起步，公路上空间有限，一侧还有电线杆，为保证安全，刘亦兵理智地停止了试飞。

　　半年后，12月8日，刘亦兵在冰面上再次开始试飞。前三个起落，飞机能以每小时60公里的时速，在50米左右的高度直线飞行。第四个起落，刘亦兵首次尝试转弯，却突遇发动机空中停车，迫降在湖面。到12月29日，刘亦兵终于实现了四个转弯，完成闭合航线飞行。

　　象征主义

　　2005年，刘亦兵的生活轨迹再次发生重大变化，“中国农民第一飞”活动已成为他的头等大事。

　　现在，刘亦兵已经与冠群公司签约3年，他的全部飞行活动都由银川冠群文化公司策划。

　　刘亦兵性格随和，爱好不多，飞机之外最热衷的是摩托车比赛。银川经济并不发达，但处在省会城市近郊，刘亦兵的见识并不狭窄，他能上网，也知道美国“实验飞机协会”（EAA）的民间飞机盛会，可惜没时间学英语，更现实的目标是明年造一架更好的飞机参加珠海航展。

　　文／吴戈