昨日，长沙第二次关于的士价格的听证会已经召开，从会上传出的新闻来看，虽然存在诸多细节上的不同意见，但赞同降价的呼声是从未有过的统一。这个好消息令长沙广大市民欣喜不已！
从城市大公交的宏观背景来看，出租车不过占其中很小的市场份额，是公共交通的一个补充，绝大多数的市民是不可能天天打的的，出行还得坐公交车，但是，出租车起步价的
降低，肯定会引起整个城市交通格局的变化。一方面，市民乘的士出行的可能性将大增；另一方面，即便是乘坐公交车，由于市场竞争的结果，公交的服务必然要更为细致周到和人性化，来与的士争夺市场，从这一角度看，的士降低起步价，最受惠的还是长沙的老百姓。
一辆出租车能见证一个城市乃至一个国家的进化。出租车司机既是城市最辛苦的职业人群之一，又是排名第一的城市导游，更是诸多人间戏剧的见证者和城市观察人士。不同城市的出租车司机体现出的风格差异，与城市品性和城市发展状态保持着惊人的一致。长沙的士要降价了，但我们更希望的是，的士这扇城市文明的窗口擦拭得更亮堂。出租车有没有出租标志和服务卡、车内卫生不卫生、车况好不好、司机仪表整洁不整洁、讲话文明不文明；还有是否按标准收费，是否主动出具发票，有无宰客现象，有无拒载现象等，无一不影响到长沙形象，也与的士的营运好坏休戚相关，决不要以为降了起步价，的士的空载率就一定会降低。希望广大的哥的姐都像蓝灯的士学习，作出郑重承诺：“我们坚决做到礼貌迎送，绝不拒载；上车问路，打表计程；合理择路，及时送达……”只有这样，长沙的士才会真正成为这座历史文化名城的一道靓丽的风景！
作者：彭红丹
（来源：长沙晚报）
