上千摄氏度的高温将汽车风扇罩烤化变形。格宁摄
排气管上的三元催化装置（右），上面确有一道擦痕。格宁摄
新买的车才跑了五六天，发动机与排气管连接处就不断“撒气”，最后烧坏了发动机胶垫和风扇罩，发动机还发生下沉！市民吴先生向小阎维权热线反映此事后，记者联系工商部门进行了调查。
消费者：新车五天就撒气
吴先生说，他5月25日在长沙路上的昌河铃木4S店购买了一辆北斗星微型车。谁知才跑了五六天，就突然感到汽车动力下降，并听到车下有很大的撒气声。他赶紧将车开回4S店，检修人员检查后说是发动机与排气管之间的一个胶质接口垫坏了，为他更换了一个新的。可跑了四五天后，又出现了同样的情况。再次返回4S店，检修人员看过后说还是胶垫坏了，又为他更换了一个。谁知跑了四五天，同样的事情再次发生。这次经过检查，发现在高温的作用下，汽车发动机下的减振胶套和风扇防护罩被高温烤化变形，发动机发生下沉。
4S店：责任应在消费者
看到情况严重，店方一位技术负责人对车进行了认真检查，最后告诉吴先生，接口胶垫频频损坏的原因是汽车排气管中间的三元催化装置被碰坏，导致发动机排出的气体在此受阻排不出，接口胶垫在巨大的压力作用下损坏。店方将该车排气系统拆下。记者看到，与新车排气管相比，吴先生汽车排气管中间的三元催化装置上面确有一道擦痕，工作人员拿起用力摇晃后，里面发出哗啦声。
这位负责人表示，可以免费为吴先生更换减振胶套和风扇防护罩，但三元催化装置是吴先生开车碰坏的，需要更换的话，必须由吴先生支付这笔1800元的配件钱。疑问：排气管损坏谁之责
对店方的说法，消费者吴先生认为存有两大疑问：一是排气管损坏究竟是谁的责任？他说，自己买车四五天后就出现了这个问题，之后两次更换相差时间也是四五天，这表明三元催化器受损的时间很有可能在自己提车前，若是买车前受损，让自己承担这笔费用实不应该；二是底盘设计上有些欠考虑。从目前情况看，该车底盘非常低，而三元催化器安装位置又恰在底盘中间，且没有防护装置，在中国目前的道路条件下极易发生碰刮，厂家应在销售或说明书上进行提醒，让消费者避免这种情况发生。
对此，吴先生表示，如果还有车主遇到类似情况，就说明这种设计有问题，届时他将联合这些车主向国家质检部门反映。记者阎格宁（来源：青岛晚报）
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