一位飙车少年的告白：大难不死不敢再“飞”

　　小Y是市区一所重点中学的学生，虽然还是一位高中生，但他在言语中却流露出一种老成持重、深沉忧郁的样子。他飙车的历史虽然不长，却经历了多次意外，在一次“大难不死”之后，他放弃了飙车。

　　小Y的家境很优裕，在读高一的时候就拥有了属于自己的一辆“雅马哈TZR”，火红色的“坐骑”威风凛凛，让他颇感自豪。2004年2月，他第一次玩飞车，那时他心情不好，开车

时无意中挂高档位然后加油，“速度给了我快感”，从此他就爱上了飙车。

　　他经常在午夜1点多的时候和几个好朋友聚集到一起，然后比赛车速。“我心情不好就会找朋友一起去飙车。速度的快感会让我忘记很多痛苦和不安，‘揸’车的时候我脑子里一片空白，只想着‘越快越好！一定要赢！’。”不过，他更喜欢一个人飞车，“我飞车的目的不是好玩，而是为了发泄平日的不满和躲避压力。”“你的不满和压力来自哪一方面？家庭、学业、还是情感？”对于记者的提问，小Y有点讳莫如深，他最后自嘲说：“我是个生来就忧郁比快乐多的人，所以心情不好没什么特别的原因，说好听叫愤世嫉俗，说不好听就是神经病。”

　　他自称是“叛逆一代”，周围有很多这样的朋友，他们家境都不错，不愁衣食，但却总有一股莫名的空虚感，这让他们本能地想寻求感官刺激。他们经常出事，但由于没有造成较大伤害，很快又忘了危险。去年11月，市区3名中学生共骑一辆摩托车发生车祸造成1死2伤的事件在学生中影响很大，飙车的朋友中有人对自己的行为有些后怕，一段时间飙车现象大为减少。但时隔不久，他们又飙了起来。

　　今年农历大年初七，小Y在飙车时出了意外，他的整部TZR都撞烂了，还好人没有大碍，但也让他彻底感受到死亡的恐惧。大难不死之后，他就不敢再飙车了。

　　采访手记关注青少年心理成长

　　“这些飙车者大多还是孩子，他们的行为不但威胁到路人的生命安全，也同样威胁着自己的生命安全，这么不珍惜自己年轻的生命，他们的父母、老师怎么不好好管教和引导？有关部门对这一现象也应给予重视。”这是很多市民的心声。

　　市民刘先生说，随着现代生活水平越来越高，不少青少年虽然处在优越的物质生活环境之中，但他们的父母却忙着拼命赚钱养家，疏于对他们的日常关心和教育，也很少关注到他们在青春期的各种变化，总是要等到出了事情后才惊呼：“怎么会这样？”

　　青少年心理专家纪汉平说，青少年时期是人生成长历程中最快速生长的阶段，更是心理浮躁的时期，这个时期的青少年不仅生理上有了巨大的变化，心理上、情绪上更经常表现出强烈的不稳定，以及大起大落的两极化特性，容易盲从和追求刺激。这个时候如果遇到一些心理挫伤，容易做出极端行为。做为父母，不单要养育孩子，更要关注孩子的心理成长过程。

　　飙车和私自改装摩托车都属于违法行为。道路交通安全法第十六条明确规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

　　我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30km／h。本专题采写：本报记者许玉璇实习生张益弘摄影：本报记者袁笙