燃油助力车全是“黑车”

　　走在街头，有时会看见一台台燃油助力车拖着一条蓝黑色的烟雾“尾巴”招摇过市，常常熏得行人捂着鼻子躲开。“沈阳咋这么多摩托车呢？一问才知道大部分是燃油助力车，无牌无照，太污染环境了！”从北京来沈阳出差的杨先生告诉记者。

　　市民：搞不清楚燃油助力车的“身份”

　　杨先生说，仔细观察沈城街头的燃油助力车，跑的是机动车道，车速也不比摩托车慢，无牌无照，经常闯红灯，可这些车却享受着助力车的“待遇”，很不利于交通秩序管理。

　　记者在街头随机采访发现，许多居民都弄不清楚燃油助力车是机动车还是非机动车。和平区的王女士说，摩托车已经不能上牌照，她正打算买一辆燃油助力车骑，可听朋友说交警正在抓，也就放下了念头。出租车司机蔡先生认为，完全应该禁止燃油助力车，这样的车燃油燃烧不充分污染环境，而且交通安全隐患突出，无牌无证一旦肇事逃逸很难处理。

　　经销商：给标注排气量“缩水”就好卖

　　昨日，记者走访了部分燃油助力车经销商店，发现这种车销售业绩很“乐观”。在沈河区南顺城路，一家燃油助力车店的老板告诉记者，助力车最高排气量只能标48毫升，因为超过50毫升就是摩托车，需要办机动车牌照了，“你看这些车体这么大，实际排气量都在60至70毫升，肯定能跑起来，最高车速可达60公里每小时，之所以这样标，就为避摩托车这个坎”。

　　记者在采访中看到，燃油助力车基本都没有人力脚踏板，而许多销售商也故意向消费者隐瞒燃油助力车不能上路的真相。“买这车能让上路吗？”记者问。销售商答：“你看大街上哪不是？”

　　车管处：燃油助力车应算机动车

　　真是这样吗？沈阳市车辆管理处工作人员告诉记者，根据国标，汽油机助力自行车是指装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，并应具备下列基本条件：助力车的汽缸工作容积应不大于30毫升；助力车的整车净重应不大于40公斤；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；助力车的最高车速应不大于每小时20公里。

　　市场上的燃油助力车车速明显高于这个标准，而且没有人力脚踏驱动，属于轻便摩托车，因而也应归类为机动车，而不是非机动车。根据我国《道路交通安全法》，机动车实行登记制度，需经公安机关交通管理部门登记后方可上道行驶。

　　交警支队：现有燃油助力车都没有上牌

　　沈阳市交警支队宣传科人士告诉记者，现在街上行驶的燃油助力车都没有上过牌照和驾照。关于燃油助力车标示排气量为50毫升以下，也可以说是不少生产厂家在打“擦边球”，给交通秩序管理带来了不少难度。沈阳限制摩托车上牌，如果燃油助力车归类为摩托车，同样也上不了牌照。

　　本报记者胡海林