记者现场体验也走得心惊肉跳

　　昨日12：11，李先生来电：我住在留下，上班在五常。天目山路和西溪路交叉口，马路很宽很宽，但人行道绿灯的时间只有23秒，每次人走到一半就变成红灯了，行人不得不在马路中间等车子，太危险了。

　　记者冯云浓核实报道：昨天下午3：30，我去了趟现场。

　　天目山路在留下，与西溪路、留和路相交，正如李先生所言，这三条路都相当宽，天目山路为9车道，西溪路8车道，留和路8车道，路中央还有绿化带。

　　这个路口的车流量非常大，由于马路比较宽，车子都开得非常快。交通标志牌显示，天目山路的限速为70公里/小时。下午3：45，我和一位姓蒋的大伯候在天目山路西溪路交叉口，准备横穿天目山路。蒋大伯今年67岁，家住留下西苑，他要去马路对面的杭州市联合银行办点事。人行横道绿灯亮起时，我们各自准时踏上斑马线。信号灯显示，绿灯时间为23秒。

　　我以平时过人行横道的步幅行走，蒋大伯的速度比我稍微慢一些。当我走过4个车道时，人行横道灯开始跳灯。当我走到离人行道还有两个车道的位置时，人行横道灯跳为红灯，同时，车行道绿灯亮起。排在路口第一辆的桑塔纳按了一下喇叭，提醒我注意，然后油门一轰，快速从我身前开过。排在后面的车子也迅速跟了上来，从我身前身后呼啸而过，我不得不停下脚步。回头一看，蒋大伯站在我身后一个车道的位置，也在等车子先行。大约在马路中央站了十多秒后，我和蒋大伯终于瞅了个空当，快速跑上了人行道。“每次过这条马路我都是提心吊胆的。绿灯设置的时间太短了，不要说我们老年人，就是你们小伙子也来不及啊。”蒋大伯抱怨说。

　　会不会是我们走得太慢？我又站在路口观察了一阵。从下午3：50至下午4：05，这15分钟内，总共有47个人横穿天目山路，这47个人各个年龄段的都有。观察下来，没有一个人能在23秒钟内走完这段人行横道，走得最快的也还相差一个车道的距离。行人不得不与汽车争道，险象环生。

　　这几年杭州的马路拓得越来越宽，行人过马路所需的时间也越来越长，行人在斑马线上发生车祸的悲剧也时有所闻。那么，人行横道灯时间设定的依据是什么？西湖交警大队留下中队一位姓楼的交警说，主要考虑的是车流量、道路宽度和交通安全等因素。“人行横道绿灯的时间设置得长了，车辆滞留的时间就会增加，道路的通行率就会下降。反之，行人过马路的时间就会不够，这是一对矛盾。目前，还没有一个统一、科学的计算公式。”

　　楼警官说，李先生反映的情况，他们会去现场查看一下，如果过街时间确实不够的话，他们会考虑把人行横道绿灯的时间适当加长一些。“目前，我们交警部门已经在天目山路与古墩路口进行‘两次过街’试点，也就是在马路中央设立安全岛，让来不及过马路的行人先到安全岛上停留一下，等第二个绿灯亮起时再过马路。如果效果好的话，会马上推广开来。”楼警官说。

　　(都市快报)