病号“发现号”今日升空(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月26日07:34 重庆时报

　　北京时间今晚22时39分，“发现号”航天飞机能否升空仍是问号　本报资料图

导致推迟发射的燃料传感器

　　本报综合消息　美国宇航局24日宣布，即使燃料传感器再次出现问题，“发现号”航天飞机也会于美国东部时间7月26日10时39分（北京时间当天晚上22时39分）发射升空。巧合的是，这一发射时间与2003年“哥伦比亚号”空中解体前的发射时间相同。不过，宇航局测试主管皮特·尼克伦科和“发现号”航天飞机项目副主管韦恩·黑尔都承认，到现在为止，技术人员仍然无法确定出现故障的具体原因。

　　NASA测试部门主任皮特提及“发现号”7月26日的发射时，虔诚地说道：“毫无疑问，我们需要祈祷！”这种虔诚流露了NASA的担心与不自信。

　　问题并没有彻底解决

　　“发现号”共有4个这样的传感器，在航天飞机的起飞阶段，任何一个传感器出现故障都可能导致惨祸的发生。

　　美国宇航局测试主管皮特·尼克伦科表示：“我们已经采取了一切可能的措施保障起发射。不过，尽管“发现号”检修完成后“状态极好”，但技术人员仍然无法确定产生故障的具体原因，故障分析图上尚有两个小问题没有排除：航天飞机尾部接地装置故障和电磁干扰。为此，技术人员对3处接地装置进行了调整，但迄今仍无法确定电磁干扰的来源。另外，技术人员还对换了2号和4号液氢燃料传感器的电子连接装置，以便在26日发射之前能收集到更多有关导致传感器故障的数据。

　　有无问题都得发射

　　7月13日，在“发现号”航天飞机再度“受挫”后，美国宇航局调用了数百名工程技术人员、组成14个检查小组昼夜不停地对燃料测量系统实施彻查。在排除300多个可能原因后，技术人员乐观地认为，传感器故障已经排除。从而确定26日的第三次发射任务。

　　航天飞机项目经理比尔·帕森斯表示，如果在倒计时的最后几个小时燃料表工作正常的话，发射将照常进行；如果燃料传感器故障再次出现，而这种故障又在工程技术人员的预料之中，那么“发现号”仍有可能继续发射。帕森斯表示，发射将得到充分的安全保护，所以不会危及航天飞机以及7名机组人员的安全。

　　黑尔承认，燃料传感器问题确实让人头疼。但他又说，为了解决这一问题，宇航局投入了大量的人力，在过去10多天里夜以继日地测试、分析。因此，尽管没能找到故障原因，但他认为现在到了发射的时候了。

　　宇航局局长格里芬也表示他将支持“发现号”项目小组的决定。不过，他承认，在问题没有得到彻底解决之前就决定发射“发现号”，可能会使美国和世界公众认为宇航局“太心急了”。不过他坚持认为：“决定发射是基于准确的技术判断，而不是人为的仓促决定。”

　　为了不再出现前两次的失误，NASA早早地为“发现号”发射作出了详细的计划和方案，甚至包括当天什么情况可以发射、什么情况停止发射等。

　　7点19分各就各位

　　按照计划，7名宇航员将于当地时间7月26日上午7点19分左右进入“发现号”机舱各就各位，接着一切命令停止，主倒计时计算机开始进行最后“盘查”。发射窗口10点39分00秒开启（两年半前“哥伦比亚号”的发射窗口也是在同一时间开启），然后在10点43分56秒关闭。12点30分整，液氧和液氢燃料注入外挂燃料箱，两分钟后，传感器浸入超级制冷液氢，工程师输入命令察看传感器数据传输是否正确。

　　此次航天飞行期间，7宇航员不仅将完成三次太空行走，进行大量试验，而且将作出很多措施改善安全状态。其中女机长柯林斯还将亲驾航天飞机在国际空间站面前“表演”“翻跟头”慢镜头，使空间站工作人员可以在这一过程中看到航天飞机的腹部，检查其损伤。

　　失败概率1.2％

　　总的失败概率为1.2％。

　　同时，美国宇航局还就“发现号”航天飞机可能出现的几种情况作了预测：

　　1．任何一个燃料箱传感器不能显示“燃料正常”：终止发射；

　　2．一个以上液氢传感器发生故障：终止发射；

　　3．任何一个液氢传感器发生故障：终止发射；

　　4．1号液氢传感器或3号液氢传感器发生故障：终止发射；

　　5．四个液氢传感器皆运行正常：按时发射；

　　6．2号液氢传感器显示“燃料不足”：照常发射；

　　7．4号液氢传感器显示“燃料不足”：照常发射。

　　天公作美率60％

　　虽然失败概率有点让人担忧，但是发射当天的天气还是不错的。据气象部门预报，7月26日发射的五分钟期间，天公作美的几率是60％，换言之，因天气原因推迟发射的可能性只有40％。当然，如果26日不能发射，27日和28日的天气也适合发射，几率分别是60％和70％。

　　“发现号”是否该退役　美国公众仍激辩不止

　　据《洛杉矶时报》报道，7月26日，美国宇航局将再度发射“发现号”，肯尼迪航天中心又将成为全世界关注的焦点。虽然美国宇航局否认急于发射“发现号”，并基于技术分析的原因作出了“即使发生上次的故障也要发射”的决定，但很多美国公众还是对这艘航天飞机的安全隐患存有疑问，认为应该早点让它退役。可是包括一些政界要员在内的人士从“战略”的角度指出，这匹“老马”现在还不能歇。

　　美太空前沿基金会认为，发射航天飞机是在浪费纳税人的钱。至少15年以来，美国太空前沿基金会和许多美国公民团体一直对航天飞机系统奢侈的资金投入持批评态度，并一再催促宇航局和国会尽快确定最后一次发射的日期。