推土机掘路机轮番上阵 五环内废弃铁路统统拆除

　　施工人员正在拆除废弃铁轨。信报记者王巍／摄

　　信报讯（记者闫峥）“这些废铁轨好几年不走火车了，早该拆了。”昨天深夜，随着宣武区马连道南口西侧的４处废弃铁路道口被拆除，市交通委废弃铁路道口拆除工作正式启

动。

　　据悉，全市五环路内、阻塞交通、给市民添麻烦的１３处废弃铁路道口将在一个月内相继消失。

　　１３处废弃道口一个月拆完。

　　１００米内四个废弃道口

　　昨天晚上，记者来到马连道南口，只见１００多米的直线距离内，竟有四个废弃铁路道口，路中间不但有废弃铁轨，还坑坑洼洼的，汽车、自行车走到这里都要先减速才能通过。记者发现附近不仅有居民小区，还有茶叶城、商场等人流、车流集中的场所，４段铁路横在这里，十分影响交通。

　　２２时３０分左右，推土机、掘路机等设备轮番上阵，作业开始。２３时３０分左右，随着车流减少，马连道地区实施断路，以保障施工的顺利进行。施工人员介绍，按照正常的施工进程，道口和铁路的拆除工作将在今天清晨结束，白天为了保证市民出行，施工暂停，今天夜间将继续铺油作业。

　　施工人员正在清理路面。

　　废弃道口都将被清除

　　“马连道路南口西侧的四处废弃铁路，属于无主铁路，所以成为最先被拆除的对象，另外一些地段的废弃铁路，要等产权等问题解决后方可进行拆除。”据市交通委副主任周正宇介绍，第一批１３个铁路道口预计１个月内就可全部拆除完毕。对影响道路通行的其他９处废弃铁路道口进行拆除的目标也已经确定，包括：大红门西路上两个，百子湾路、西大望路、北滨河路上两个，机务段路、中关村路两个。铁路和道口拆除后，将全部进行路面的重新平整，提高该地区的通行能力。在完成对五环路以内废弃铁路道口的拆除工作以后，对远郊区县的废弃铁路道口也将展开调查、核实和拆除工作。

　　平交道口还将改造２７个

　　周正宇副主任介绍，本市目前共有１００８处铁路道口，其中有２８５处处于运营线上，其余的则是企事业单位、货运站等的专用线，其中五环内运营铁路道口６４处，专用线道口５１处。上述１３处废弃铁路道口被拆除后，路政部门还将继续在全市展开调查，坚决拆除其他已经废弃的铁路和道口。

　　除了拆除废弃设备外，本市还将对市内运营线的平交道口实现立交化改造，使机动车、行人、自行车各行其道，年内将彻底消灭二环路之内的最后一个平交道口——法塔寺道口，并计划在２００８年前改造完成２７个平交道口，在其他没有能力平交改立交的道口采用加装栏杆，或以派人值守的方式保证市民安全。