巨型滚装船折断引发滚装码头“肠梗阻”(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月27日06:07 重庆晚报

　　昨上午11时5分，震耳欲聋的一声闷响在长江边的郭家沱滚装船码头回荡：装乘载重货车的3000吨级滚装船串通1号，在响声中船头断裂，4辆停在甲板的载重货车紧跟从断裂处往码头边滑，其中1辆被船舷阻挡后，前轮当场挫断。幸无任何人员伤亡。

　　望江公安分局和水警总队唐家沱派出所很快封锁现场，疏散车方和船上工作人员。货车上船船首断裂

　　串通1号核定60个载重货车位，属标准型滚装船。事发前，一辆6轴加长型货车喘粗气驶过上船跳板，就在整个车身刚进入船首甲板时，事故发生。猛烈晃动的船体激起高约半米大浪。船舷两侧的裂口宽可放进拳头，但甲板没裂开。

　　一个声称重庆串通滚装船有限公司的男子介绍，尚差十余辆货车才达到核载量，不可能是超载引发事故，更不可能是那辆连车带货重80吨的6轴货车肇事。急查有无化危物品

　　昨日，长江水位缓缓回落，由此可能引起断裂处增宽，加上船身在事故后轻微右倾，谁也不说清货车是否会滑出甲板坠江，货物是否含有污染水质的化危品。

　　参与处理此次事故的郭家沱街道介绍，疏散近200名车方和船上工作人员后，又对所有人造册登记，核实是否有人失踪；派专人上船紧急检查每辆货车，核实货物中是否有化危品。

　　截至中午，工作人员长舒一口气：无人伤亡或失踪，货车暂无坠江危险，没有化危品。货车改道其他码头

　　据了解，此事故是郭家沱滚装船码头运行近5年来的首次。

　　市物流协会介绍，郭家沱滚装船码头是主城吞吐滚装车数量最大的泊位，高峰时每天到、离港货车达200余辆；管理该码头的重庆轮船总公司滚装船运输公司称，目前这个季节的每天吞吐量约一百四五十辆，此次事故后果就像“肠梗阻”。

　　往返郭家沱滚装船码头的货车大多来自全国各地。昨上午11时30分以后，陆续有10多辆等待上船的货车无奈驶离，前往涪陵或万州滚装码头上船。

　　驻郭家沱滚装船码头的重庆宏发滚装船公司工作人员透露，昨下午，公司已停止从毛坪港往郭家沱码头发滚装船，“涪陵或万州码头的滚装船数量开始猛增，那面的人说快支撑不住了。”形成强烈反差的是，停靠郭家沱港区的6艘千吨级滚装船无货可运。紧急调船转移货车

　　昨下午4时40分，停靠港区的1艘千吨级滚装船被紧急调来现场，转移货车。

　　半小时后，负责转移货车的滚装船与串通1号衔接成功。第一辆货车稳稳当当实现了转移，第二辆、第三辆……截至昨晚8时，货车已转移近半。估计今日凌晨，所有受困货车将乘这辆滚装船前往宣昌。

　　朝天门海事处介绍，根据相关专家研讨的抢险方案，郭家沱滚装船码头恢复正常吞吐有待抢险结束、串通1号被拖移码头后，才能定夺。船身质量疑是祸因

　　据了解，本月4日，串通1号首次下水，昨日事故是运行以来的第3趟载乘货车。为何如此“短寿”？串通公司相关负责人百思不解。他们称，船从湖北宜昌一家造船厂购进，价格1800万元。

　　中国船级社重庆分社参与事故调查。滚装船业内人士称，事故原因极可能与构造船首的钢梁等部件未达技术指标，或生产工艺偷工减料引发。记者拨通生产串通1号的造船厂电话，始终是忙音。

　　昨下午起，停靠郭家沱港区的其他滚装船，开始按要求纷纷自查是否存在与串通1号类似的安全隐患。

　　记者黄艳春见习记者张水红

　　网络编辑：李平