闹市危桥是谁脸上的疤？

　　生活日报7月26日讯(记者　王艳丽)本报7月22日报道了《“卡脖”危桥真的没了主？》后，记者继续追踪，仍没能找到桥的“主人”，然而，它带来的安全隐患与不便已成为附近居民的“心病”。

　　昨天下午，记者再次来到黄台板桥，这座60多米长、12米宽的小桥依然车水马龙。来往穿梭的车辆行驶在如同细脖子的狭窄的桥上，惊险与事故时常上演。这不，在桥北侧，记

者看到一位骑自行车的中年男子被车辆挤得摔倒在路边，该男子顿时不省人事，另一男子双手抱着他坐在路边。

　　虽然有限制2吨车辆通行的标志牌，然而仍有大量载重货车熟视无睹地驶过。在桥上记者感到，别说是大型运输车，即便是一辆小型车驶过，桥面也要微颤一阵。家住在桥北东侧的一位居民讲，“桥上每天都过这么多的大车，孩子还得从这里走，我们整天担惊受怕！”

　　采访中，记者了解到，黄台板桥是由济南市水利局作为甲方，由山东省水利工程局在1988年施工建设的。当年施工单位的负责人还介绍说，黄台板桥在竣工不久就发现南端的桥墩有问题，后来又加固了一次。

　　今天下午，记者采访了济南市小清河管理处的高副主任，他讲，他们部门只负责河道的安全运行，不负责河道桥梁的管理。说起黄台板桥，高副主任还是印象深刻，“该桥当时的设计是农村生产用桥，方便板桥村村民穿越小清河种田。在2000年左右，桥的底板就曾出过问题，遂被定为危桥处理，大约在去年，我们巡查河道时又发现桥体出现较大险情，为了安全起见，立即向有关部门做了反映。”高主任介绍，为配合“西水东调”工程，预计在明年对河道包括河道桥体进行全面整治。

　　记者从有关方面了解到，该桥当时的设计标准为过往车辆限重1.5吨，而桥上却限制2吨车辆通行，这又是为什么呢？济南市交警支队设施工程队贾队长讲，根据《济南市道路交通管理规定》，2吨以上的车辆不准进入市区，这个标志牌就是根据这条规定设置的，如果是根据桥梁的承重能力来限制车辆吨位，需要政府有关部门的批准。

　　据了解，2002年，该桥的安全隐患遭到附近居民的投诉并引起媒体的高度重视，当时记者调查的包括交通、市政、水利、城建、村委等五个相关部门都表示不归自己管理，想不到三年过后，黄台板桥依然没能逃脱这种命运。