尽管今年上半年国内汽车行业受原材料、燃油价格等诸多因素的影响，汽车产销形势不乐观，但预计下半年国内汽车市场形势将有所好转，增长速度将稳步提升，国内汽车市场正日趋理性和规范化。
从全国汽车生产环境看，影响国内汽车工业生产的因素较多，如央行加息、关税降低、进口配额取消、国际油价波动、原材料价格不断上涨、消费者持币观望心理严重等。但业
内人士认为，汽车产品市场结构性调整对国内汽车工业发展的影响是最大的，具体表现在两个方面：一是汽车市场消费需求主体换位，导致汽车产品市场结构性调整。据有关部门统计，1993、1994年，中国轿车市场的需求主体是公务用车，约占总需求量的70％，私人用车只占30％。目前，私人用车占75％，公务用车仅占25％。由于消费主体发生换位，不同消费者消费的理念、价值取向和购买能力存在较大差异，产生了不同的消费需求。私人用车更加青睐小排量轿车，因此部分以小排量轿车为主的企业，市场增长态势良好；二是美国、德国、日本、韩国等国际著名的汽车生产企业，由于在生产经营理念上存在较大差异，在相当大的程度上影响和决定了国内与之合资、合作的汽车生产企业的产品结构和市场定位，形成了不同的产品供给。
例如，日本、韩国汽车企业，包括与之合资、合作的北京现代、广州本田公司生产的产品主要是中低档、经济型轿车，价位适中。而德国大众，包括与之合资、合作的上海大众、一汽大众公司主要以生产中高档产品为主。从近几年全国轿车销售情况看，经济型、中级轿车需求旺盛，高级轿车受国家对公务用车消费的控制和居民个人消费能力的限制，需求不足。
从国内汽车市场今年上半年的整体情况看，在经历了2月份的低潮后，开始逐步缓和，从3月开始，各大汽车集团单月产销量比去年同期呈稳步增长状态，这说明当前国内的汽车市场已经趋于理性和规范化。按照这样的发展轨迹，下半年的汽车增长速度将稳步提升，明显高于上半年，全国汽车市场开始进入理性调整期。
