年内添21座加气站

　　晨报讯 （记者　关凤祥）沈阳市机动车“油改气”的配套工程———加气站建设昨日全面启动。

　　预计到今年底，沈阳市将新添21座加气站，使加气站总数达到32座，能够满足全市17050辆出租车和2507辆公交车的使用。

　　最终将建45座加气站

　　昨日，首批开工的3座加气站由韩国的一家公司负责建设，随后该公司还将在8月初再建9座加气站。11月份12座加气站将全面投入使用。据了解，12座加气站投资总额约为2990万美元。

　　另外，第二期加气站将从8月末起建设，有关方面会对8座具备条件改建的现有加油站（中石油、中石化）改建为油气合建站，预计年内沈阳全市加气站可达到32座。按照沈阳市规划，全市将拥有加气站45座。

　　每站能供应500辆车

　　沈阳市环保局尾气办主任柳毅介绍，加气站将主要分布在市内五区、浑南新区、苏家屯区和于洪区，每个加气站每天至少能够满足500辆车的加气需要。

　　“出租车每天大约用液化气40升，公交车约用70升。参与‘油改气’的公交车和出租车占社会汽车保有量不到2％，按此计算，沈阳市拥有的加气站应该够用。”沈阳燃气汽车协会秘书长杨国良说，如果社会车辆参与到“油改气”后，那么加气站还需要进一步增加建设。

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　　加气站关系“油改气”进程

　　加气站建设在一定程度上决定着机动车“油改气”这一环保工程能够顺利实施。在较早实施机动车“油改气”的陕西省西安市，由于加气站的建设速度落后于汽车“油改气”的速度，使得出租车每次加气都得排队，很多出租车只好“背上”气罐继续烧汽油。遇到这样尴尬的，还有呼和浩特、三亚、兰州等城市。

　　而在成都，由于加气站数量充足，全市出租车都改用气了。同样，加气站的建设在北京、上海也得到了重视，这两座城市拥有的加气站数量都超过了100座。