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抢线运营谁来管


http://www.sina.com.cn 2005年08月04日08:05 黑龙江日报

  近日,读者反映,哈尔滨市哈运公路运输有限公司(以下简称哈运公司)原本经营北环商城至呼兰区朱家线路的营运,然而去年9月以来,哈尔滨市华运快捷运输有限公司(以下简称华运快捷公司)购买了哈运的旧车后也在该线路进行营运,致使这条线路的营运状况十分混乱。买车后抢线路

  记者了解到,哈运公司自1996年8月以来一直经营北环商城至呼兰朱家营运线路,共有
20辆中巴车在这条线路运营。去年,呼兰县撤县建区后,北环商城至呼兰区朱家线路改为郊区公交6线,哈运公司也准备把20辆中巴车更新为双门公交车型。

  2004年9月20日,哈运公司出卖的11辆中巴车被华运快捷公司买走。当初哈运公司和原车主有协议,规定双方均不得与第三方合作,如果车主违反协议,哈运公司将报停车主的营运手续。卖车期间哈运公司负责人原国华告诉买方:原车主线路所有权属哈运公司,转卖无效。然而,华运快捷公司无视合同,买车之后就在哈运公司承包的线路上搞运营。哈运公司多次找到华运快捷公司理论,但华运快捷公司仍然抢线营运。

  2005年5月,哈运公司购进14辆新车并办理落户手续后正式运营,华运快捷公司的人员上道拦截,致使哈运公司至今不能正常营运。一纸荒唐的证明

  在华运快捷公司,车队队长陈劲松拿出了一份《关于开辟开发江北朱家线路报告》,他说,2004年10月华运快捷公司向哈尔滨市运输管理处劳服公司提出了这份申请,劳服公司“经理”王爱民签字批准华运快捷公司收购“郊6线路全部经营权”。因为有了这份文件,所以华运快捷公司认为自己是合法运营的。

  然而,记者在哈尔滨市运输管理处找到的王爱民却对记者澄清了此事:他不是经理,只是线路管理员,他承认在报告上签写的“情况属实”,但只能证明华运快捷公司收购了车辆,如果用自己的签字来证明快捷公司获得“郊6线路全部经营权”,那么太荒唐可笑了。

  据知情人讲,华运快捷公司对这张证明并没有权威性也心知肚明。

  记者在哈尔滨市公共交通管理处了解到,郊6线路的经营权为哈运公司,华运快捷公司并没有注册登记。哈尔滨市公共交通管理处的负责人对这起纠纷表示无能为力。记者查阅《哈尔滨市城市公共客运交通管理办法》,第35条规定,未取得线路经营权从事公共交通营运的,由市公共交通管理机构按照有关规定处罚。然而,华运快捷公司从未因线路经营权问题受到过处罚。(黑龙江日报)

  作者:桓伟


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