中心城区8路段拟分时段禁摩 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年08月28日12:42 大华网-汕头都市报 | |||||||||
本报讯本次全市公共交通规划指出,汕头公交能否走入可持续发展的道路,近期规划是一个关键,而近期规划的一个工作重点便是:尽快实施新的限制摩托车发展政策,在中心规划区几条重要的交通走廊实施分时段的禁摩措施试点。据了解,列入禁摩方案的路段有中山路、长平路、金砂路等8个路段。 由于我市城区范围狭小,市民出行都希望直接快捷到达目的地,而公交线网密度小,
专家们分析,市区是否禁摩有两种前途,也有两种命运。一种情况是,在新的行政区划范围内,继续尽快统一实施《汕头经济特区摩托车管理规定》,采取相应的手段限制摩托车发展。那么,到2007年我市的摩托车数量将在30万辆左右,或许还能在近几年扭转公交失常的局面,使公交发展走上比较良好的发展道路。假设居民出行方式选择行为和出行目的不变,在不考虑公交服务水平改善的条件下,根据现状调查可以预测汕头市公交客运分担率在2007年可达到12%,公共交通可走上良性循环的发展道路。 另一种情况,如果对于摩托车的发展不加以限制,任其发展,那么在规划年的摩托车将接近50万辆。到了2020年摩托车拥有率将会达到81%,公交将被摩托车逼得没有出路。 专家们分析,摩托车的无序发展对于汕头的公交构成了致命的威胁,在近距离的出行中,摩托车无疑有着极大的优势,如果不尽快规划公交市场,限制摩托车的出行并极大地提升公交的服务水平,走可持续发展的道路,一旦公交市场陷入恶性循环,那么即使利用先进的公交技术,不断提高公交的服务水平,也不能起到任何有效的作用,公交在社会出行中所扮演的角色将会得到弱化逐渐萎缩。 本报记者郑成武袁笙 | |||||||||