专家认为汕头公交业需提高“硬件”“软件”水平

　　本报讯汕头公交要发展，首先要取得市民的认可，然而，目前城市公交的水平离市民的期望值还有相当大的一段距离。针对广大市民的心声和呼吁，参加本次汕头公交规划会议的专家和代表指出，汕头公共交通无论在场站建设、线路规划还是在队伍建设和服务质量等“硬软件”都要进一步提高和完善。

　　首先是公交站点布设的不合理。不少市民反映，我市目前的公交车营运站点和线路还

存在着很多问题，市区公交站点分布不均，一些营运线路甚至不是重复就是空白，一些人口密集的生活区或工作区至今还没有开辟公交路线，如浮西、妈屿、东厦花园、丽水庄等等。在澄海区工作的市民蔡先生告诉记者，由于从市区到澄海的公交车基本都以风景区为线路跑，因此他到澄海某企业上班经常要三转四转才到很不方便。然而，此次的公交规划没有把澄海区纳入总体规划，他觉得很遗憾。金山中学的几位老师则表示，由于还没有到礐石风景区的公交车，该校的师生和附近其他单位的工作人员来回往返市区很不方便。

　　场地严重不足是我市公交系统的另一个“瓶颈”。目前我市公交系统可使用的场地面积不足4公顷，保养（停车）与修理厂用地的规划需要面积与实际拥有量缺口超过30％，而首末站缺口甚至超过65％，从而造成公交营运车大量占用路边或其他地方停车，影响市容市貌和道路交通。

　　此外，我市公交车的服务质量也有待提高。不少市民反映，一些公交司机驾车时在路上横冲直撞，猛刹车，突加速，让乘客措手不及。家住利鸿基大厦的市民袁女士经常乘公交车，据她称，有一次她抱着小孙子刚踩上公交车，司机便一踩油门起行了，让她摇摇晃晃几乎摔倒。市民陈小姐则称，在市区一些较窄的马路如长平路等路段，经常看到两三部公交车毫不相让挤在一起，把整条马路都给塞死了。陈小姐表示，公交车司机“心平气和”地安全开好车、提高服务质量其实是公交车吸引乘客的一个重要环节。

　　参加本次汕头公交规划会议的专家认为，公交发展要秉承“以人为本”的宗旨，实实在在地在“硬件”“软件”上下功夫，让更多的市民放弃自己的“两个轮子”，享受共同的“四个轮子”。

　　本报记者郑成武袁笙