下班时伸长脖子等的士 高峰期的士司机换班影响大

　　记者了解到，高峰时段的士司机大换班也是“打的”难的重要因素

　　我在现场本报讯记者张军报道：“昨晚为了等辆的士，居然花了足足一小时！”尽管已经过了一夜，吴小姐仍然耿耿于怀。对于广州上班一族来说，傍晚下班高峰期打车已经成为“老大难”。记者采访中发现，的士司机普遍在此时段换班，是造成“打的难”的重要因素之一。

　　几十人扎堆等的士

　　昨晚6时30分，在东风东路短短10米的路段上，记者看到竟然聚集了20多人在等候出租车。每有出租车经过，大家都满怀希望地伸长脖子张望，然后又失望地目送其远去。“等了半天，胳膊都挥酸了。”6时20分就开始等车的王先生拎着一大堆物品无奈地说，等候时也有两三辆空车呼啸而过，“但他们根本不载客，说要赶去交班”。家住番禺的吴小姐更惨，她站在路边告诉记者，本来回家只需要20多分钟，但因为“打的难”，她每天回家花在路上的时间最少也要一个小时，最长甚至超过两个小时，“天天都是饥肠辘辘地扑向餐桌”。据观察，到了周五、节假日以及阴雨天，“的士”更是令人望穿秋水。

　　高峰期换班影响大

　　“不少的士司机都在晚上5时或者7时交班。”在广州开了3年出租车的马师傅告诉记者，高峰期换班是造成“打的难”的重要因素之一。据了解，广州出租车司机大致分为几个时段换班：下午5时、晚上7时、8时、10时和12时。“湖南籍司机大多晚上7时换班，河南籍司机基本上在下午5时换班。”马师傅透露，来自这两个省的司机在广州开着数千辆的士，而全广州的士保有总量不到2万辆。“可想而知，影响有多大”。为何那么多的士司机要赶在高峰期换班呢？“反正是老乡们商定的，我是新来的，跟着执行。”一位刚从湖南司机说。而另一位河南司机透露，这是为了让日夜班司机都能赶上一个客流高峰期，“大家都可以多赚一点”。大部分的士司机告诉记者，赶上换班时，他们多半会挂出“暂停营运”的牌子，不载路边客。接受采访的市民们呼吁：“建议有关部门出面协调这些事情。”（子琦／编制）