大城小议：也谈塞车

　　唐螂

　　广州市塞车的问题，天河中心区是只麻雀，能不能解剖好这只麻雀，考验我们的智慧。

　　规划的问题不说也罢，说也白说，已经既成事实，还不如面对现实。

　　贵气的天河中心区每天堵得慌，与市领导所讲的“交通管理力度不够”的情况，是不是很贴合，我辈小民所见不远，故此不得而知，但对居住在天河、上班在天河的人们的被堵痛苦，却也感同身受。

　　报载说广州城区道路有34个点段在交通高峰期会塞车，有11个点“塞车很严重”，想来，既然已经有数据，那肯定出现状况就不是一天两日了，如此，带规律性的塞车，由来已久。这表明什么？表明我们的管理能力，不足以把问题消弭在萌芽状态，表明我们总是预见不到，在不远的明天，城市的发展，会有怎样的问题。

　　很多专家预测过，天河有朝一日，会出现今天的情况；也有专家预测，珠江新城的明天，也很可能会像天河的今天。专家还预测，海珠区如果不未雨绸缪，大面积的交通“肠梗阻”，也不可避免。专家的预测为什么会准？专家的道理其实很简单，人流的聚集，与对交通的高要求，成必然的逻辑对应关系。

　　原来，交通堵塞的问题，无非是个分流的问题，那么，如何分流天河中心区的车流，就是解决问题的关键。事实上，现在通过天河中心区的车流，细分上不过只有三股，一股是公交车，一股是过路车，还有一股就是要在区内落脚的“当地车”。运用一定的交通管理手段，让这三股“势力”各行其道，让公交车通畅，过路车直通，“当地车”归位，一切就好办很多。至于行人，天河中心区是广州城内人行设施最健全的地方，用执法的手段，让人们养成文明习惯，情况自会改善。

　　非常时期用非常手段，特殊地点用特殊规则，才能各适其适。

　　：关注广州交通：为啥道路越拓宽　拥堵越严重？

　　（Robby／编制）