国庆车市：新款多现货少

　　【南京日报报道】（记者　王馨）“听说有那么多新款车型上市挺开心的，本想国庆假期就把新车开上，但是现在订车到明年能不能开上还不一定呢。”国庆期间，部分消费者对车市车型多现货少很有“意见”。

　　随着9月份一汽丰田的锐志、长安福特的福克斯、一汽轿车的新马自达6等新款车型的陆续上市，黄金周前的车市热闹非常，然后随之而来的是新一轮的有价无市，这些新车带给

消费者的是少许的欣喜和漫长的等待，提车期限短则1个月，长则三四个月。

　　“保守点说要等到春节才能提车。”这是我市经销商给福特福克斯消费者的答复，经销商说现在300张订单在手，已经不敢接受预订了。

　　新款马6也是“无现货”，要到10月底拿车。丰田锐志的经销商面对热切的消费者也是一脸无奈，“我们从厂家也拿不到车啊，最快得等到明年1月份提现车吧。”

　　为什么要等那么久？市场“俏销”景象的背后，是厂家保守的生产计划。“某种程度上，产能提升的速度越快，厂家的风险就越大。”长安福特相关负责人分析，“新车刚上市时由于有之前的预热，所以消费比较集中，现在的这些订单并不能代表今后的销售趋势。”

　　据了解，福克斯和锐志今年4季度的生产计划分别是8000和10000台。

　　在这种状况下，加价现象会重来吗？采访中，我市的各车型经销商都表示不会采取加价销售的做法，即使消费者提出来多掏钱早提车，他们也不会接受。

　　但是，一等三个月，有多少消费者会有这样的耐心？“喜欢我们车的人会等的。”无论厂家还是经销商，对这个问题的回答是一致的自信。但是，跟现在消费者不会接受加价一样，一般消费者买车都会在两三款同档车型中犹豫选择，品牌的忠诚度并不是很明显，而当其中一种车型不能满足需求的时候，消费者很容易转向其他。

　　“我一旦决定了买车就恨不得立刻开上，可不想等上那么久。”我市一消费者这么表达自己的买车心情。

　　(编辑　涵烁)