晚报讯 昨天，随着洋山港航路最后1座雷达应答器的安装完成和11座航标的抛射成功，由上海海事局承担的洋山港水域航路设置、航标建设的119座航标全部建成。一条方便大型船舶进出洋山港的全新航路由此诞生，为年底开港的洋山深水港提供了可靠保障。
洋山港区规划深水岸线长达10公里，30多个泊位分别布设在小洋山岛链和大洋山岛链，岛屿间有不同走向的潮汐通道，水上交通环境非常复杂，船舶航行和锚泊都面临诸多不
便。2005年年底洋山深水港一期建成投入使用，辖区船舶将面临更为复杂的通航环境。基于这个原因，上海海事局投资8000万元，在洋山深水港区打造出一条方便大型船舶进出的“水上高速路”。在整个洋山港航标建设中，共抛设了119座灯器，其中灯船2个；灯塔2座；灯桩8个；灯浮74座；雷达应答器9个；AIS应答器5个；桥涵标18个。
在这条新航路的两个暗礁浅点处特地设立了两个虚拟航标，这一举措开创了国内首次设立虚拟航标的先例。设立虚拟航标以后，当船舶经过这一海域时，船舶上的自动识别系统AIS会在显示屏中识别出来，这样就避免了途经此地的国际航行大船触礁沉没的危险。
洋山港水域的航标采用了灯船、灯浮、灯桩、灯塔组成了视觉航标导航系统。在国内海域中首次安装了AIS应答器，会准确地将航标的助航信息传递给途经船舶。
