露宿公交车盼望有个家

　　本报讯正常的城市公交终点站，停车场在规划时被“忘”掉了。1日，郊区3路、4路车队的职工反映说，随着哈西景观路的完成，他们也成了“没家的孩子”。

　　据郊区3路、4路车队的薛虎队长介绍，根据《城市公共汽车电车客运管理办法》规定，城市公共汽电车专项规划应当纳入到城市公共交通规划。未经法定程序，任何单位和个人不得擅自变更城市公共汽电车专项规划。

　　然而，位于哈西与学府路交口附近的两路公交车的终点站，如今却被挤占得没了停车的地方。据悉，在该站点周围的一些通道原本是公交规划用地，现在却被一些单位分割使用，而公交车则不能正常停靠，夜晚只好露宿街头。

　　在郊区3路、4路终点附近，记者看到，这里根本没有留下建设公交停车场的地方。在某装饰材料市场与某空车配货站之间，一条相连的防火通道原本是公交车辆的规划驶入驶出通道，而今两个路口都被人用报废车辆堵住了。

　　薛队长说，某装饰材料门前的一片区域是规划公交停车场用地，现在却被人隔离形成了收费停车场。为此，他们找到了哈市多个相关部门，其中规划部门明确指出该区应设置公交路口，是他们在规划时“忘”记了。如今，拔除驶入口的电线杆要一万多元的费用，开个路口也要万余元的费用，这让车队难以承受。

　　可是为了保证公交线路的畅通，车队又不得不做出“牺牲”。经过几番协调，几天前，该车队终于获得有关部门的许可，准备在雄师家园对面开设公交路口。可车队的人等了四五天，施工队却没有来。2日，薛队长告诉记者，哈西改造指挥部已同意给车队开口，费用只有一千多元。

　　公交车夜宿街头现象在哈市并不少见，记者在长寿路上也看到，107路公交空调每晚都在这里露宿。一些员工说，眼瞅冬天来了，如果温度过低，车辆始发时就要耽搁很长时间。在华北社区，某路公交更是停在居民区里过夜，早晚收车时都会影响居民休息。一些司乘人员表示，应该有人来管管这些无家可归的公交车了。

　　(生活报)