两艘泉州最大吨位新船将在石狮下水(图)

　　据介绍，分别将于下周三、周六下水的两艘新造船为散货运输船，去年12月中旬由石狮市闽台船务有限公司斥资制造，其船名分别为“新泊林”、“泊林2”。与此前石狮最大载重为10007吨的“安祥达”号货船相比，这两艘新船载重吨位高出近6000吨。“从目前国

内、国际海运业发展趋势来看，万吨以上的货船被普遍看好。”市船东协会一负责人介绍,石狮海运业自1983年实行经济体制改革后，1994年底淘汰了所有的木壳机动货船，实现海上运输钢质化。而近年来，在石狮市委、市政府对大海运业的高度重视与支持下，各船公司的货船的载重吨位也在不断地“升级”，5000吨级集装箱货轮和万吨级船舶逐渐增加。至今年10月底，石狮市注册的船公司已达12家，批准在建企业5家，筹建在批企业1家，申请筹建企业3家，入籍船舶91艘25万载重吨，预计至12月底将超过30万载重吨。“在整个泉州来说，石狮货船载重吨一直高居榜首。”（记者林春凯）

　　短评

　　组建“联合舰队”远航

　　昨天，本报一版刊发评论《石狮海运扬帆远航正当时》，在社会各界引起震动。众多读者纷纷致电本报，表示出极大的关注：海运企业应该携起手来，组建联合舰队，共同做大做强石狮海运业。

　　海运业是世界各国发展贸易的枢纽，在促进全球经济一体化的进程中，扮演着重要的角色。

　　石狮发展海运业是大势所趋，形势所迫，发展所需，历史所然。台湾海峡经济区是世界经济次热点，海峡西岸经济区是中国经济的热点。二者唇齿相依，一衣带水，台湾海峡经济区的发展直接带动闽南民营经济的发展。石狮无疑是处在发展民营经济最前沿、最突出、最受益的地方。石狮发展海运业，可谓占尽了天时、地利、人和的优势。

　　机不可失，时不我待。石狮海运企业应该走联合经营之路，借石狮政府出台优惠政策之东风，组建海运集团，以“联合舰队”姿态，乘风破浪，行好海运业大船。一方面，需要海运企业转变“组建集团不如自己当老板”思想，树立“大海运”意识；一方面，要实现海运企业资源的有效整合，优势互补，强强联手，通过优化运力，提升竞争力，以规模化、集约化进军国际航运市场。（雪千寻）