获最后许可 地铁后天开工

　　本报讯 首席记者孙泽锋报道 本月12日，沈阳地铁开工！

　　经过了近3个月的等待，沈阳市终于等到了国家发改委关于《沈阳地铁一号线可研报告》的批复。

　　2005年11月9日中午11点30分，这个时刻注定列入沈阳地铁的“编年史”。沈阳地铁的

可研报告获得批准，沈阳地铁建设顺利通过了最后一道关口——国家发改委内会签并通过主任会议批复。

　　在沈阳市政府首次地铁新闻发布会上，沈阳市常务副市长赵长义曾经预测“沈阳地铁最快在今年10月末就可以破土动工，最晚也不会迟于今年11月。”三个月后，预言成了事实。

　　12日上午，在沈新路地铁站举行开工仪式

　　昨晚，沈阳市地铁建设指挥部总指挥佟晶石乘飞机从北京飞回沈城，他专程护送了这份非常重要的文件——国家发改委关于《沈阳地铁一号线可研报告》的批复。

　　在众多地铁专家的眼中，这份文件就是沈阳地铁的通行证。在先后获得国务院、国家发改委的审批后，沈阳首条地铁建设就已经打通了所有关口，沈阳市可以自行决定最合适的地铁开工时间。

　　就在沈阳地铁的可研报告获得批准的喜讯第一时间传回沈阳的时候，市地铁指挥部马上作出决定：12日上午，在沈新路和开发大道交叉口的沈新路地铁站施工现场举行沈阳地铁开工仪式。这比此前曾经拟定的开工时间，提前了3天。不过记者从相关施工单位获得消息，他们有可能在开工仪式前，进行试验性的施工。

　　记者从地铁筹备部门获得的说法是：尽管经过近3个月的等待，但是这份长达1000多页的《沈阳地铁一号线可研报告》，审批过程还是十分顺利的。

　　直径近1米的螺旋钻将钻下第一条通道

　　当天下午，一台巨大的螺旋钻，已经矗立在沈新路地铁站施工现场。后天这台机器将发出轰鸣，为沈阳地铁钻下第一条通道。整台螺旋钻就像是一个直径近一米的巨大钻头。负责该路段地铁施工的中铁四局集团工作人员告诉记者，因为螺旋钻的体积过于庞大，目前矗立在现场的还只是机器的一部分，在它身后的位置还将组装起另外两台螺旋钻，这些机械最快也要在明晚才能组装好。按照施工计划，他们将采取明挖方法与螺旋钻联合作战，在地铁站点附近打出一个十几米深的通道，让整个工程的主角——盾构机深入地下大显神通。