本报记者 左丹 实习生 李露
“感谢政府，不仅给我发了新车，而且还安排了就业，解决了我的生活困难，我今后再也不开‘叭叭’车了。”11月8日下午，上身及右下肢残疾的周应麟在长沙市芙蓉区交警队领到新的代步车后，激动地对记者说。至此，该市芙蓉区66名残疾人“叭叭”车主全部领到了政府免费配送的新代步车，告别了“叭叭”车经营生活。这标志着长沙取缔“叭叭”车
初战告捷。
残疾人非法运营“叭叭”车一直是城市政府管理的难点。非法运营的“叭叭”车不仅给社会造成安全隐患，而且严重影响了城市交通秩序。针对这个问题，长沙市曾于上世纪90年代、本世纪初开展过两次取缔行动，但收效不是很明显。今年7月，该市决定“以人为本”展开取缔行动，不仅对收缴的“叭叭”车予以折价补偿，而且还免费赠送新代步车，同时积极解决车主生活困难。做为“叭叭”车主要集中区域的芙蓉区政府率先行动，从区财政中拨出100万元专款，每位残疾车主不仅免费领到一辆一人一座价值5200元的机动轮椅代步车，同时还领到了旧车补偿。此举既方便了残疾人出行，又解决了具体生活困难。该区同时还加大了对残疾人的救助力度，将符合条件的残疾人车主家庭按政策纳入低保范围，车主本人享受每月200元低保金，还可按政策规定享受大病医疗、子女就学等方面的配套社会救助等。将各街道（乡）保绿、保洁、保安等公益性服务岗位优先安排残疾人车主就业，月工资不低于500元。
长沙这一变硬性执法为主动为车主解决具体生活困难举措，受到残疾人车主的理解和配合。芙蓉区的整个取缔“叭叭”车过程中，不仅没有出现车主闹事的情况，而且在指定的时间内，出现了残疾人车主主动排队上缴“叭叭”车的景象。家住都正街堂皇里的周应麟今年已经53岁了，她告诉记者，她对这次车辆的收缴、补偿、置换都感到很满意，尤其对解决了残疾人生活来源问题感到高兴。她说，真正感觉到政府是实实在在地为残疾人办事。
