本报讯（吴庆梅 记者 薛秀颖）上世纪90年代初，哈航集团以平等合作伙伴的身份，通过与法国、新加坡联合研制EC120直升机走上了国际先进直升机研制的大舞台。日前，EC120直升机被国家发改委授予“高技术产业化示范工程”牌匾，标志着该直升机成为中国航空工业第一个走国际合作道路，完成了从设计、研制、取证到进入国际市场全过程的高技术产业化工程的成功范例。
据介绍，EC120直升机是具有21世纪领先水平的新一代轻型五座直升机，与世界同类直升机相比，具有性能优良、机动性好、有效载荷大、振动水平低等特点，是一种以民为主、军民通用的多用途轻型直升机。40多个国家的型号合格证为其打开了通向国际市场的大门，中国民航认可的型号合格证更使其成为中国民机的佼佼者。截至今年6月，该直升机已销售到44个国家共450余架，出口创汇3700万美元。
随着EC120直升机国际市场的不断扩大，为进一步提高产品性能和质量、扩大生产规模、降低制造成本、提高企业竞争力和产业化水平，国家发改委于2000年将EC120直升机高技术产业化示范工程项目列入国家高技术产业发展计划。哈航集团围绕优化设计和改进工艺进行了一系列的技术创新。针对EC120直升机在科研、实验、生产中的薄弱环节，哈航新增工艺设备207台（套），改建改造厂房10余万平方米，购置了一大批国际航空企业使用的先进计算机设备和软件，实现了产品设计无纸化，以及工艺设计、模线设计、数控加工编程、数控加工仿真的数字化，并通过采用新材料、新理念和新技术，优化设计21项、改进工艺14项。他们还在国内首次采用主承力结构由铆接结构改为整体数控机加结构设计，为今后大型薄壁受力结构零件的研制积累了宝贵经验。与此同时，复合材料成型工装的应用又大大降低了复合材料产品的热变形，提高了复合材料部件的装配协调水平，填补了国内空白。这些新技术，使EC120直升机单机重量减少9.19公斤，单机成本降低86880法郎，从而使EC120直升机始终保持高性能、高安全可靠性、低成本、多用途，进一步扩大了在国内外直升机市场的份额。
更重要的是，哈航集团以EC120直升机高技术产业化工程为平台，锻炼培养了一支精通西方设计思想和规范的技术队伍，造就了一批参与国际合作适应西方型号管理的管理队伍。目前EC120的许多先进技术已成功地应用到其他型号的研制中。为进一步开发国内市场、降低生产成本，去年6月11日，由型号EC120改为HC120的总装试飞生产线在哈航集团建立，现已向用户交付首批8架HC120整机。
